Proč má označení 815, když je to úplně jiné auto než její jmenovkyně, klasická 815 ?

Mě by spíš zajímalo kolik peněz to přineslo do státní pokladny když už je náš státní rozpočet z 9% závislý na automobilovém průmyslu .Tatře fandím je to český podnik ale myslím že by se Češi hodně divili kolik peněz zůstane doma.

Určitě je obojí skvělý výsledek a fandím Škodovce i Tatře, ale! uvádět výsledky v procentech je páni novináři strašně zkreslující. Tím spíše, když se výroba u jedné pohybuje přes půl milionu a u druhé přes tisíc kusů ročně. To rovnou můžete napsat třeba že Škoda vyrobila za minulý rok cca 540x více aut než Tatra. Je to matematicky správně, ale současně je to jako info strašná blbost a pouze se hrajete s čísly.

Také Tatra není tak velký podnik na počet vozů jako škoda, nemá ani tak velký obrat.

Na druhou stranu kolik fabií stojí jedna tatrovka. Kolik je zisku z jedné fábie a kolik z jedné tatrovky

Kapacita škodovky je cca 600 000 vozů na rok (čr), tatra má plánovanou cca 3000 a za RVHP měla plánovanou kapacitu tuším 15 000

Kde jsou ty loňské sněhy?.......... bylo vyrobeno 34 tisíc automobilů typu Tatra 111, bylo vyrobeno 45 996 kusů Tatry T 138, bylo vyrobeno, 113 647 .. Tatra 148, bylo vyrobeno 20422.. Tatra 603, bylo vyrobeno 10 000.. Tatra 613, bylo vyrobeno 6342.. Tatra 600

Ty sněhy jsou už naštěstí pryč.

Ta 8mi kolka vypada luxusně,kdo byl na vojně vi asi o čem mluvim super auta/o

Jawa moto snížila výrobu - to mě nepřekvapuje, ale na 974 motorek!, to znamená, že Jawu muselo koupit 974 zákazníků!!

By mě zajímalo, proč se tolik lidí rozhodlo pro Jawu

myslím že v čr zůstala jen 100 kusů

Tatře moc fandím. Jezdil sem s ní jak na vojně - 8mi kolka T815, tak i později v práci - T148 i T815 Dumper a T815 Agro s přívěsem + kontejnery. Super stroje, které nikdy nezklamali a jsem rád, že byla jako značka pozvednuta z bahna způsobené privatizací.

Výroba nákladních vozidel a osobních vozidel se nedá srovnávat počtem vyrobených kusů. Je dobře, že moravská Tatra má odbyt a své spokojené zákazníky. Nákladní vozidlo je specifickým výrobkem pro určitou užitkovost a poslání. U osobáků je to pouze odvézt zaměstnance, živnostníka nebo manažera z bodu a do bodu z . Je škoda, že Tatra nemá českou srovnatelnou konkurenci, ale vždy byla a platila, že nezná bratra ani bratrance i kdyby se jednalo o PV3S Avie ji v 21. století konkurovat nemůže.