Sedím takhle ve vlaku, zastavíme před vjezdem do stanice. No prý kvůli jakémusi soukromníkovi, který má vždycky zelenou. Projel dvounápravový motorák. Že prý jestli se ten soukromník nestydí jezdit s jedním vagónem.

Motto: Za všecko může Jančura!! Ikdyby ta 810 nebyla jeho.

A tak to na české železnici chodí.

Raději o 5 minut později, než aby mě do vlaku někdo tlačil jako v Japonsku.

https://www.youtube.com/results?search_query=japanese+pasengers+pushers

Teď už chápu, proč tam každý druhý nosí roušku jak ve špitále... tam když má někdo rýmu, tak se ke kapesníku dostane nejdřív na konečné

Takže pro zastánce toho, dostat víc lidí z aut do MHD, děkuji, nechci. Bohatě stačí metro narvané po českém způsobu.

trapné...

ČD? To ano, to máte pravdu.

Kvůli vám mi ten ujel, vy previti sikmovoky.

Aspoň se dostali dříve domu. Proč by si stěžovali?

Tak proto je ten Okamura s Českem nespokojený

Cestující si nestěžovali proto, že ve veřejném jízdním řádu je odjezd psaný už v 9:44. V jízdních řádech pro cestující se vteřiny nepíšou ani v Japonsku.

Pro zajímavost: Na lince Keio, kterou jezdím do práce, se běžně stává, že průvodčí zavře dveře s předstihem a až strojvedoucí vyčká třeba i 10 sekund na pravidelný odjezd. Často to dělají proto, aby rozbili náhodně vzniknuvší přestupní vazbu, která není v jízdním řádu. Ze stejného důvodu čekají po příjezdu s otevřením dveří, než protější vlak dveře zavře. Myslím, že průměrný český cestující by jim za toto ty dveře rozbil.

Poznámky z Žaponska + veselá historka z Ósaky:

1. Tsukuba expres je příměstský "S bahn" s krátkým intervalem, kde lidé dobíhají na poslední chvíli, takže patně opravdu pár lidem ujeli. Kdyby jelo o 20 vteřin dříve metro, bude to stejné a nikomu to nebude stát za stížnost - počká si na další. "Omluva" je podle mne spíš marketingovým tahem soukromé společnosti k prezentaci svého důrazu na přesnost. (Trať není součástí JR ani provozovatelů metra)

2. Zpoždění jsou v Japonsku běžnou záležitostí a údajné vracení jízdného je pověra, zpopularizovaná Šimkem a Krampolem. Reklamace jsou ještě složitější, než v Čechách. Zpoždění je méně časté, protože je v lepším stavu infrastruktura.

Při drobné nehodě na trati Ósaka - Sanda zde nabyly dálkové i četné místní vlaky zpoždění v řádu zprvu hodin, později desítek minut. Obdiv zaslouží organizace vydávání zpožděnek: U příjezdového podchodu byly desítky zřízenců se skládacími stolky a velkými cedulemi, jak velká zpoždění má který zřízenec v referátu. Např. 10 minut, další dvacet minut apod. Příslušný zřízenec měl vždy bloček s předtištěnou stanicí (Ósaka) a výší zpoždění. Mechanickým razítkem doplňoval jen datum a hodinu vystavení. Žádná elektronika. Zpožděnku si mohl jako na běžícím pásu vyzvednou kdokoliv na libovolnou výši zpoždění, jízdenky by při těch stovkách cestujících nikdo nezkontroloval. Na přerezervace přípojných dálkových vlaků naopak stály klasické dlouhé fronty v zákaznických cetrech a u pokladen.

Jojo, jednou měl ráno vlak zpoždění asi 25 min (Tokio, linka Keio) ale já jsem potřeboval zpožděnku aspoň na 30 minut. Tak jsem o ni požádal až večer, nádražák se mě zeptal, kolik to tak asi bylo, tak jsem řekl, že asi 30, a zpožděnka byla na světě. Pak jsem zpětně zjistil, že by mi v práci stačila klidně i pětiminutová.

Nejvtipnější na tom je, že vyřizováním formalit ohledně pozdního příchodu způsobeného zpožděným vlakem často strávíte víc času, než bylo to samotné zpoždění. Inu, Japonsko, jediná země, kde čas nejsou peníze.

U nás o 20 minut později pro objektivní důvody a ještě mi vynadají, co bych chtěl na přeplněné trati

nádražáci vás umínusujou.....

Proc je na fotce shinkansen, kdyz se jedna o obycenou elektrickou jednotku, neco jako nas zabotlam. Japonsko nejsou jen shinkanseny, maji spoustu jinejch zajimavejch vlaku.