Pochybuji, že "železničáři", tey zaměstnanci provozovatele dráhy budou stěhovat mravence. Nebudou to dělat ani "železničáři" zaměstnanci provozvatelů drážní dopravy - Národního dopravce nebo ostatních soukromoprávních firem provozujících drážní dopravu.

Mám vážnou pochybnost o tom, že se do toho pustí i "zelení" aktivisté a ochránci živočišné havěti.

Zachraňují Ferdu Mravence. Ještě se hodí do dnešního světa.

Sorryjako, ale psát detaily typu "pro stavbu je nutné přesunout mravence a přesadit dvě květinky" jsou dosti podružné. To je jako psát "pro stavbu bude nutné udělat přeložku elektrického kabelu a pozor, na jednom místě i plynu".

Proč o těch přeložkách nikde nečtu, ale o různých broucích a květinkách ano?

Holt čtete bulvár, ne technický server.

"Železničáři musejí" - pochvalné mrum mrum pro autora článku Tomáše Cafourka, který nezapomněl na pravidla pravopisu!

takze ted to chce vyckavat at vsechna povoleni opet propadnou

Toto má být první trať na 200 km/h? To znamená, že například Břeclav - Brno, nebo nějaký jiný horký adept na dvoustovku dříve nebude? No tak toho se já určitě nedožiju....

Ne každý úsek má smysl zrychlovat. Záleží na návazných tratích, požadavcích na kapacitu tratě či jízdní dobu mezi taktovými uzly, atd.

Nebylo by levnejsi tem mravencum postavit protihlukove zdi u mraveniste nebo vymenit jim okna?

Z lesních mravenců a jejich přestěhování bych si zas tak moc srandy nedělal.

Laik je vidí jako prudiče, kteří štípají, ale ve své podstatě lesní mravenci jsou významnými ochránci lesa -dokáží sesbírat neuvěřitelné množství hmyzu.

U nás, před devadesáti lety byla velká kalamita bekyní mniškou. Tam, kde byli lesní mravenci, bekyně si skoro nepřemnožila. Kde mravenci nebyli, les bekyně zlikvidovala.

Jako dítě a puberťák pamatuji i metr vysoká mraveniště - dneska v lese sem tam malou kupičku. Takže je celkem smysluplné se pokusit těch několik hnízd lesních mravenců přesunout. Jen poznámka - není to tak jednoduché, jak si laik myslí a mohou to dělat jen s oprávněné osoby.

A pokud jde lilii - bývaly doby, kdy nebyl problém se s nimi v lesích setkat. Dnes - opět jsou v přírodě celkem vzácné a tedy již i chráněné (do zahrady si jí každý za pár korunek koupí).

Ok, přestěhují pár kytek a škeblí, drahé to nebude a proč škodit zbytečně přírodě.

Jsou horší škodiči ať už profesionální (Patrik, Potrati Země) nebo amatérští - kdejaký vychytrálek, který si koupil pozemek u letiště, silnice nebo dálnice a začal prosazovat svůj klid..

Konečně vím, co/kdo prodražuje stavby.

V tomto směru zlatá totalita ať už rudá nebo monarchie před ní. Nikoho se neptali a postavili. Díky tomu máme poměrně hustou síť železnic. Kdyby se i v minulosti stavělo tím tempem, jak se staví dnes, tak bychom už za chvíli nevěděli, jak vypadá vlak (nebo koleje?)

A zplundrované životní prostředí severní čechy a morava by mohli vyprávět.