Postraší že jim peníze od sralbotky veme a pak jim je dá jako pomalu ze svého tak se připravují nové milice. Goebbels se musí v hrobě stydět vedle tohoto svého žáka .

Autobusová doprava je bezesporu obecně prospěšnou činností, která produkuje nějaký veřejný statek-či-li jinak: kraje a stát mají co do toho mluvit, na druhou stranu také povinnost se na nákladech hezky podílet!

Tak jak pak asi přemění DEBAKL ve VÍTĚZSTVÍ -???

na to má toho svého mediálního mága-

Příklad si může vzít ze svého VELKÉHO GURUA

-který prohlásil

,,JEN BLBEC NEMĚNÍ SVŮJ NÁZOR"

takže je to jako obvykle a ve všem, nevím co jsem říkal včera a zítra nebude platit to co říkám dnes

terazkíí již nekradněm čo bolo ťo bolo či nebolo terazkíí jsom premiérom .!!

Tak je vlastne to same, co kritizovany Sobotka: Chci to zrušit, protože je to nesmysl. Byla to jen akce pana premiéra (Sobotky) před krajskými volbami, kdy se chtěl zalíbit a myslel si, že získá hlasy v krajských volbách. Aby premiér určoval mzdy řidičů soukromých přepravců, to je nesmysl,“ uvedl.

#StydimSeZaSvehoPremiera

Andrej zjistil, že by ráno neměl z Průhonic čím jezdit do práce.

Proboha neni GW Jihotrans... Autobusova divize se jmenuje GW BUS, zeleznicni pak GW train a spada to pod jednu skupinu a to Jihotrans. No Krigar, zmineni reditel, je zaroven majitelem skupiny Jihotrans. A sluzby GW busu fakt nic moc. Ani platit kartou se v jejich busech neda, Wi-Fi to na regionalnich linkach take nema, klimatizaci ani nezminuji, a obcas vam prijede na zastavku 15 let stary autobus... Do 31.12.2017 jezdil v relaci Hluboka n. Vlt. - Ceske Budejovice Dopravni podnik mesta Ceske Budejovice a vyuzival jsem jejich sluzeb, ted linku prevzal GW Bus, a nyni jezdim autem. No na zaver by bylo vhodne uvest, ze pan Krigar ma velmi nadstandardni vztahy s JIKORDem - Jihočeský koordinátor dopravy a tedy i s Krajskym uradem... Proto to prevzeti. Tak asi tak

Doplnim, ze DPmCB dava naborovy prispevek ve vysi 25.000 Kc, GW bus zadny. Plat ridice u DPmCB je 26.000 Kc. U GW busu o dost mensi.

dle Aresu existuje GW Jihotrans a.s. i ČSAD JIHOTRANS a.s.

Houpačka musí závidět.

On to původně zrušil omylem, protože si nemohl vzpomenout, co to vlastně autobus vůbec je, tak mu to nemějme za zlé...

to maj za to že tady jezdil autobus na kterém byl v teplákách a ve vězení , kam patří.

Ještě mě napadlo už mu někdo poradil zavedení povinné roboty v agrofertu??? pár staletí robota fungovala, třeba by jí mohl znovu zavést :-D

Hlásíte se jako dobrovolník ?

Robota někdy byla o dobrovolnosti?

Ještě jednou - zajistit si dostatek lidí na to, aby mohli splnit vlastní smluvní závazky - to je zodpovědnost vedení dotyčných firem, ne zodpovědnost státu...

Klasika, bezpáteřní STBák co mění názory po minutách podle výhodnosti. On by nejradši aby lidi otročili zadarmo a měl ještě víc miliard a absolutní moc, v podstatě je to na diagnozu a je to nebezpečné pro společnost :-(

To je šaškárna. "Odvolávám, co jsem odvolal...". No pane premiére...

Horší je to, že údajně pravicový Bureš jako vláda bude klidně mluvit soukromým společnostem do jejich personální a nákladové politiky... Neuvěřitelné... To se už všichni zbláznili???

to se děje už léta formou minimální a zaručené mzdy. Všichni tomu tleskají.

Min. mzdu chápu, to ostatní je podle mě šílené... Když chce stát zaručovat nějaou mzdy nad rámec minimální, ať si laskavě vybuduje firmu vlastní...

Rychlý průzkum zjistil, že by přišel o pár procent podpory.

To je typické o programu Hnutí ANO. a) Dejme tam to - co lid chce slyšet, b) Dělejme si - pak co chceme, c) Vystrč i v pátek nasliněný prst - pokud větry vanou - změň své vyjádření přesně naopak , d) K tomu samozřejmě nespat a makat - prostě to udělat

Přitom je děsivé, že vláda určuje mzdy v soukromých společnostech... To tohle fakt přijde lidem normální? Příště bude určovat co? Cenu oběda ve firemní kantýně???

Soudruh Zápotočný se domnívá asi, že je přijatelné, že vláda mluví vedení firem do toho, jak své firmy mají řídit...

Nesouhlasím s Vámi - v tomto případě totiž ty firmy zajišťují veřejnou službu - o tom to je. Kolik má být plat např. řidiče kamiónu (což není veřejná služba) to nařízení neřeší. A navíc firmy co provozují autobusovou dopravu ve veřejném zájmu jsou svou povahou spíše příspěvkovou, nikoli čistě komerční firmou. A to je zásadní rozdíl.

to se děje už léta. Pak se ale diví, že zvýšení minimální mzdy má největší dopad na podniky napojené na státní rozpočet..

existenci min. mzdy jsem schopen pochopit, ale jinak nemá přece vláda co mluvit soukromým firmám do jejich politiky odměňování... Kde bychom to byli???

a co zaručená mzda?

No to je úplné zvěrstvo...

Babiš rozumně ustoupil. Řidičů busů je málo, takže zvýšit jim platy je jediná možnost. Hnát to přes vládu asi není nejšťastnější, ale hlavní je zachování rozsahu veřejné dopravy. A to nehovořím o protestech a stávkách řidičů které by stopro následovaly, což není nic příjemného pro cestující veřejnost.

Ale to mají udělat zaměstnavatelé, nemá co do toho mluvit vláda! Jde o soukromé společnosti...

Sice jde o soukrome spolecnosti, ale z velke casti dotovane z dani, tak do toho ma co mluvit

Nejsou dotované. Kraj zadá zakázku na veřejnou dopravu a dopravci mu dají nabídky, z nichž některá vyhraje (obvykle ta nejnižší). Pak se podepíše smlouva a podle ní se funguje. Zákazník samozřejmě může dát do podmínek soutěže cokoliv (klidně i mzdu řidiče), ale během platnosti smlouvy už nemůže jednostranně měnit pravidla hry. Když se mu nelíbí, může je měnit maximálně v rámci platné smlouvy, tedy se souhlasem druhé strany nebo vypovědět celou smlouvu. A mimochodem, když si koupíte rohlík taky tím dotujete pekaře?

Ale jsou dotované. To, že se to tak nejmenuje, není podstatné. To je stejné, jako byste řekl, že v naší zemi není důchodové a zdravotní daň (jako v jiných zemích), protože u nás se to jmenuje pojištění (přestože pojištění to v žádném případě není)

Když si něco kupujete ať už službu nebo zboží, tak si ji prostě kupujete, nedotujete dodavatele té služby nebo zboží. A kraje si od dopravních firem kupují dopravní obslužnost. Nevím co je na tom k nepochopení.

zaměstnavatelům je to jedno. Vem si dopravci MKD. Roky brečí, že nejsou lidi a měsíční mzda řidiče MKD bude kolem 13000

Pane Janout - konečně došel k názoru , že řídit stát a firmu je podstatně jiný problém.V své firmě si může "dupnout" ale ve státě musí počítat s tím , že se mu to "dupnutí" vrátí. Stejně by měli takto jednat i ti co jim vadí EET a také by musel ustoupit. (b)

Osobně to řešení taky považuju za nesystémové a nelíbí se mi, ale nevidím jinou možnost. Zákazníkem je kraj, takže ten by měl vyžadovat od dodavatelů certifikace kvality a úrovně, které by měly zahrnovat plán odměňování. Problém ale je, že momentálně nemáme mechanizmus, který by toto zajistil. Takže než by se řidiči dočkali systémového řešení, tak by byli už v důchodu...

Mě nepřipadá, že by couvl, ale právě naopak, vyřešil to velice elegantně.

Co je na něm elegantního?

on je elegán sám sobě

Nemá na to "gule"!

A Vy byste měl ? Tváří v tvář odchodu řady řidičů a stávek ostatních, čili kolapsu veřejné dopravy ? To by Vás lidi "pochválili"... Babiš vzal rozumně zpátečku.

Že je nedostatek řidičů včera nevěděl?

To že včera Babiš kecnul blbost, o tom žádná. Ale je dobře že si to uvědomil a vzal to rychlo zpět.

Proboha nedostatek lidí si musejí řešit ty soukromé firmy, to je jejich zodpovědnost... Ne zodpovědnost vlády... Je i málo ajťáků - bude vláda určovat mzdy programátorů??? Vždyť je to nesmysl...

Jak ajťák odveze dědečka ze zapadlé vsi k lékaři? Chápu, nechal byste ho tam pojít, příp. dojít po svých. Pokud ale státu takový dědeček není úplně u zadele, tak by mu měl zajistit, aby se k tomu lékaři dostal. A určitě se to zajistí tak, že ta ves zmíněného dědečka nebude dopravně obsloužena, neboť to nebude rentabilní, že?