Auto je svoboda. A tu já nevyměním za nesvobodu zadarmo. I když ta svoboda něco stojí.

Tak ja si radeji zaplatim i tu nesvoboudu v MDH kde si mohu precist noviny, nez stat svobodne ve Stau.

To bude ovšem třeba tu MHD dost posílit. A MHD v Německu obecně poměrně dost stojí na autobusech. Tolik jen, co se emisí týče.

Uz jste v Nemecku nekdy byl?

To mesto se jmenuje Herrenberg, takze po cesku v Herrenbergu. Ajaksi si nedovedu predstavit tu bezplatnou MHD tam. Hlavni silnice tam predstavuji takove podivne Y a po mete samotnem autobusu moc nejezdi. Zda by se ta doprava zdarma tykala i S-Bahn do Stuttgartu ci autobusu do okoli nevedi ani radni, ani vlada BWB.

Hezký ilustrační obrázek

Kirnitzschtalbahn

Měli by to udělat jako na Jižní Moravě, resp. v okolí dálnice D1 v Brně, a úplně se na nějaká měření vykašlat.

Já bych zakázal měření. To by mohlo pomoci.

V německých novinách se píše, že MHD zdarma by vedla k přetížení systémů, způsobilo by to velké problémy. Tvrdí to provozovatelé.

Pokud to bude zdarma, nestane se z MHD (hlavně delších linek) MOB (Mobilní Ohřívárna Bezdomovců) ?

Pro ty, kteří uvažují, zda má tento krok smysl: Mám služební vůz, který využívám denně pro cestu do a ze zaměstnání. Přesto jsou například v zimním období dny, kdy bych raději jel MHD. Zastávku MHD mám cca 100 metrů od bydliště a cca 200 metrů od pracoviště...než ráno několik minut škrábat okno a pak sednout do ledového auta, to bych raději stoupnul do vyhřátého autobusu.

Protože se technicky nemůže jednat o pravidlo, tak se mi nevyplatí koupit dlouhodobou měsíční jízdenku. Do desetiminutové jízdenky za 16,00 Kč se díky přestupu nevlezu. Takže si ve finále řeknu, že raději pojedu služebním zadarmo, nebo pojedu za 40,00 Kč v MHD. Jsem přesvědčen, že bych podobným nápadem využil MHD častěji, ale jednoduše se mi nechce...

Určitě jsou i takové situace, ale obecně si myslím, že auta jsou preferována zejména pro vyšší komfort a možnost rychlé dopravy z místa A do místa B bez přestupů.

V Praze je IAD zdrojem cca 80% emisí a viníkem asi 1500 předčasných úmrtí. Pokud nebude Pražský okruh a auta budou užívána jako kanceláře, nic se nezmění. Zřejmě budeme ve zmíněných 8 zemích.