Problém je v tom, že projekční firmy hledají projektanty. Z 5-ti projektů, které se mi za poslední rok dostaly do ruky, byl tak 1 jakžtakž slušný, 2 hodně slabé a 2 zřejmě kreslila uklízečka s vrátným v kuchyňce na stolečku s kávovarem. Ještě před krizí 2008, kdy se propouštěli projektanti na dlažbu po stovkách, byl na 5 projektů jeden slabší a zbylé 4 naprosto vzorné.

Než dáte mínus, tak jenom upřesním, že projektant nemůže za to, co se kde staví, jak se to staví, z jakých materiálů a jaká je výsledná kvalita. Ani za to, kdo se na odfláknuté stavbě napakuje. To je jiná liga.

Vůbec nerozumím tomu, že v dobách kdy nebyly peníze na stavby se alespoň nepracoval usilovně na přípravě staveb, což stojí přeci jen méně.

Tak je to jasné, proč u nás přibývají dálnice v podstatě nulovou rychlostí: ŘSD čekalo, až dálnice naroste sama. A najednou zjistili, že nenaroste, že se musí stavět...

Kdyby neplkali a radeji ty dalnice uz konecne staveli.

Sice pozdě ale přece pochopili naši silničáři že na to nemaj. Co postaví tak buď spadne nebo rozhrabou slipice.

Proč nenajmout nějaké německé projektanty dejme tomu, když jedu v Německu po dálnicích, tak není jediný problém, dálnice jsou přehledné, napojení a vyjetí stejně a dobře značené, křížení dálnic, že to člověk téměř ani nepozná a nemusí moc zpomalovat... Tady se akorát tak mění cedule a když se udělá napojení, tak se ztrácím.. Viz např. výjezd z D1 směrem na Říčany.

Skoromnic se nestaví. Každý kousekmse táhne dlouhé roky a když je skoro připraveno odvolají se deb...í Děti země nebo jiný parchant.

Dal bych stopku na všechny nové projekty. Buď se dostaví ty zpracované, které čekají na dokončení k vůli malichernostem již desítky let a nebo se nebude stavět nic.

Najednou by to šlo. Dálnice do Budějovic, Dálnice o Polska, obchvat kolem Prahy, Nádraží v Brně...

Dělají něco v tom ŘSD, kromě mluvčího, který má na vše jen výmluvy. Na co mají projektanty, právníky a další vyžírky, když si na všechno najímají firmy? Ani soutěž nejsou schopni vyhlásit - viz stav D35, kdy se prý mělo začít stavět loni na podzim (slib "pana" Ťoka) a půl roku pryč a oni nemají ani vybranou firmu na stavbu.

Předpokládám, že se ozve také několik společností z Číny. ŘSD s nimi uzavře smluvní vztah a v nejbližší době se začne stavět a jestli vše půjde podle plánu a budou všechna povolení, peníze na výstavbu tak snad během 1 roku budeme mít několik nových úseků dálnic. Třeba v Číně se vozovka opravila za týden. Tak tohle tempo by mohlo fungovat i u nás. Jenže české stavební firmy staví tunely a silnice v Norsku.

Ministr dopravy si stezuje na dlouhou pripravnou fazi. A co kdybyste tedy tedy koukli na legislativu a teochu to zjednodusili? Kdo jiny to ma udelat nez vy, co vladnete? Ale chapu, cim dyl to trva, tim vic se do toho stoe penez s je v tom bordel. Takze idealni podminky pro odklony.