Nedávno jel českými dráhami s tím, že vyzkouší nějaký rychlík. Zjistil, že tento rychlík jel průměrnou rychlostí 50 km/h. Tak by mě zajímalo, jakou rychlostí potom jezdí nějaký pomalík.

Nedávno jsem jel z Phy do Hradce asi po sto letech a taky mě málem vytekly nervy. Bohužel do modernizace této trati se neinvestovalo téměř nic, proto tu vlaky jezdí stejně rychle jako před 50ti lety. Tam kde jsou koridory to je únosnější, např. tato trať Pha - ČB se hodně zvedla, když porovnám stav v roce 2005, kdy jsem tam jel prvně a cesta trvala skoro 3 hodiny. Dneska už je to komfortnější než autem ve špičce a po dodělání zbývajících částí IV. koridoru to bude výhodnější než autem i bez špičky (středočeské D3 se asi jentak nedočkáme).

Tak tahle trať do Českých Budějovic se staví už minimálně 10 let a miliardy tečou a tečou.

Otázka je jestli bude celá trať až do dalekých Českých Budějovic vůbec někdy hotová ?

Nebo se pak rovnou začne s její modernizací na rychlost 180 km/hod ?

Modernizováno už je 63% ( https://cs.wikipedia.org/wiki/%C4%8Ctvrt%C3%BD_%C5%BEelezni%C4%8Dn%C3%AD_koridor ).

Co se týká ceny, 4.5 mld. (cca 10 mil. EUR /km) za 17 km novostavby se dvěma tunely, nějakými mosty a stanicemi nijak nevybočuje z evropských cen. A je to méně než odhadní cena (6,2 mld.).

No v dnesni dobe stavet nove trate na 160km je jako zacit vyrabet lokomotivy na paru a pozadovat v nich WIFI. ubohost.

Některé úseky IV. koridoru jsou stavebně na 200 km/h. Ale více zde smysl nemá. Dvě tratě se tímto směrem neuživí a na jedné by se při vyšší rychlosti vlaky různých vrstev zdržovaly a snižovalo by to kapacitu.

Kde naopak vysoká rychlost smysl má, je základní síť VRT Ústí/Plzeň-Praha-Brno-Ostrava. Tam se to hravě zaplní, jelikož už dnes jsou ty tratě přetížené.

To je dobře, že ne Eurovia. Vlny na silnice ještě jdou, ale v případě vlaku jsou už nebezpečné.

Neskutecna draha zbytecnost.

Neskutečně hloupý názor jako vždy, když kritizuješ cokoliv, co konkuruje autům.

Tak ona vznikne nová zastávka Červený Újezd?

A co je tedy toto? : https://mapy.cz/zakladni?x=14.6128432&y=49.5585850&z=17&source=pubt&id=15211167

To je stará zastávka. Nová zastávka bude situována o několik desítek metrů dále na přeložce trati. Ve vzdálenosti několika stovek metrů od přeložené osobní zastávky pak ještě vznikne stejnomenná nová čtyřkolejná předjízdná a křižovací stanice Červený Újezd

160km/h, ach jo. Japonci meli rychlovlaky nas 210km/h uz v roce 1964, takze jsme stale vice nez 2 generace za nimi. A jejich naskok se spis zvetsuje.

A co byste tam chtěl postavit? Ten úsek bude připravený na zvýšení rychlosti 200 km/h.

To je dobrá zpráva.

Zase blbost a vyhazování peněz. Místo, aby se stará trať ponechala a jezdily na ní dál přípoje na velká nádraží a na nové trati se stavělo max. 2-3, tak se budou zase budovat další nádraží a převádět stávající na zastávky apod. A místo 160 P-ČB a doby jízdy pod hodinu to bude zase v průměru 80 a doba jízdy 2 hodiny.

Jak může být doba jízdy pod hodinu, když je to víc jak 160 km (Praha hl. n. - České Budějovice)?