Tohle neni uz ani komedie.

hodně smutný příběh...stejně jako pohádka o velkém i malém okruhu Prahy

Jak to ti taxikáři už desítky let dělají?

Další varianta: z Brna do Vídně po dálnici? Možná za 25 let.

(Přitom na rakouské straně chybí dostavět už jen ~9 km dálnice u hranic, dalších ~50 km do Vídně už je hotových a jezdí se po nich)

Co trvá 10 let na stavbě takového významu??? I kdyby ten vlak jel z centra 30 minut, tak je to pořád efektivnější než cokoliv jiného...Navíc koleje se musí dostavit pouze z Ruzyně na letiště...to není o výstavbě úplně nové trati z Masaryčky nebo z hlaváku...

"Železniční spojení na letiště bylo původně označováno jako rychlodráha. Minimálně pět let je však jasné, že na letiště nebudou alespoň zpočátku jezdit rychlovlaky, ale běžné elektrické soupravy."

---

Opět ten blábol o rychlodráze. Tento termín je nesmyslný. Vždy se mnělo jednat o standardní příměstskou trať s odpovídajícími soupravami (tj. například CityElefant či RegioPanter). Tento termín vynalezly lobbistické skupiny z P6, aby tím vytvořily image monstra, proti kterému je třeba poštvat veřejnost, spolu s hloupými novináři, kteří otrocky přeložily něměcky pojem S-Bahn (schnellbahn, ovšem znamenající právě městskou příměstskou železnici, žádný rychlovlak ve smyslu VRT)

Ha, ha to už je takový nekončící evergreen. Taková pohádka které nikdo moc nevěří. Vždyť už ta železnice měla být postavena nejméně třikrát. A mezitím se Buštěhradka definitivně rozpadne. Protože proč investovat něco do tratě 120, když bude za pár let přece rychlodráha, že jo?

Takže pražská ostuda spojení letiště s centrem bude trvat donekonečna. Už dávno tam měla Praha zavést metro a takovéhle články jsme neměli nikdy číst!

Nevím proč, titulek jsem četl jako "dříve než za STO let to nebude ..." to by možná bylo reálnější :-)

Nojo, v Mnichove nejdriv postavili S-Bahn k novemu letisti a pak ho teprve otevreli. pak k nemu zavedli mimo te S8 jeste S1 a ted se dokoncuje zeleznicni pripojeni pres Erding. A busem po dalnici je to taky kousek.

To jsem netušil, že trať povede přes Polsko a Německo až na Letiště VH, jinak by to přece nemohlo trvat tak dlouho...

Ano, bude líp...

Když si zde již poněkolikáté čtu o dalších a dalších průtazích v přípravě železničního spojení Praha - letiště - Kladno, začíná mi být jasné, proč nejvíce dokončených dopravních staveb v sousedním Německu bylo ve 30. letech minulého století. Stačí se podívat, kdo tehdy v Německu vládnul a uvědomit si, že například dnes obvyklá "příliš pomalá aktualizace zásad územního rozvoje regionu" by tehdy byla vyhodnocena jako sabotáž říšského hospodářství, za což hrozila klidně i kulka u zdi.

Netuším, zdali dnešní úřednictvo pokračuje v sabotáži proti vlastnímu chlebodárci proto, že jim nikdo neřekl, že válka už před více než 70 lety skončila, nebo jsou za tím jiné, "dnešní" důvody. Každopádně se domnívám, že žába na prameni rychlé realizace dopravních staveb v ČR sedí hlavně v přípravné fázi. Podaří - li se ji odstranit, zmizí cca 80% problémů v přípravě a realizaci dopravních staveb v ČR

Ale jo..dám to sem...bez politiky, jen zamyšlení, jak ta zcela zaostalá země s naprosto zaostalým obyvatelstvem - Rusko, dokáže od té strašné okupace Krymu, postavit most přes moře, dálnici a železnici kopírující Ukrajinu...pod sankcema, se snížením státního dluhu...Naštěstí u nás to vše jde, bez korupce, klientelismu a bez oligarchů.

Je fakt neskutečná ostuda, jak u nás všechno strašně dlouho trvá, přitom peníze by na to byly.

takova ostuda pro Prahu vsechnz svetove metropole to maj davno jiy vzreeseno a u nas nejsou schopni se domluvit yda metro ci vlak a kdz a odku kam a yda vubec... a nejvic na tom vzdelaji ydlodejsti taxikari kteri pak este prostestuji a blokuji Prahu... jaky paradox, ze???

Stará obehraná písnička.

A za 10 let řeknou zase že nejdřív za 10 let.

Neschopnost a nekompetenetnost úředníků v plné parádě.

V planu je i metro. To je reseni elegantni a vykonnejsi. Kez bych se toho dozil. Je smutny tak premyslet ve 40ti letech.

Tři kilometry kolejí v polích. To musí položit za jedno léto, ne?

Než to dodělají budeme se teleportovat a bude to k ničemu

Možná jsem zcela mimo mísu..... A možná je železniční trať z Prahy na Kladno dobrý nápad, což určitě, je protože rychle a kapacitně napojí Kladno na Prahu. Ale vlaková doprava, která nemá charakter páteřního koridoru, je na letiště vést skoro zbytečná. Zcela nejlepší by bylo kdyby se přes letiště přetáhly první, třetí a čtvrtý železniční koridor (směr Ústí a Plzeň by se větvila až za letištěm), tím by se na Ruzyni napojila celá republika, včetně Budějovic, Plzně, Ústí, Pardubic. A vlastně i Brna, Olomouce a Ostravy, což sice při dnešních rychlostech do 160 km ještě úplně smysl nedává, ale pokud se postupně zvedne rychlost na železnici na 250 km, což se dřív nebo později zvedne tak už to smysl mít bude. A Letiště bude obslouženo z většiny velkých měst celé republiky bez jediného přestupu.

Praha si stejně na Letiště dřív nebo později postaví metro. To je věc jistá, je to pouze otázka času, jestli deset let, nebo let třicet, ale metro na letiště bude, takže stavět paralelu vlakem pro Prahu smysl nemá.

Takže ano. Trať z Prahy do Kladna přes letiště klidně udělat, ale jen za podmínky, že už se bude uvažovat výhledově (do na zimy ), o tom, že se tam jednou přeloží koridory.

Dokud budou taxikáři ovládat magistrát, tak se železnice na letiště nepostaví. Přece si nenechají vzít nejlukrativnější rito. Metro jim Bém odklonil do Motola, tak si to dnes nezkazí železnicí. Magistrátní úředníci by měli chudé vánoce, takže na kulturní rychlé cestování zapomeňte. I když by to byla velice zisková trať.

Ještěže trať na Kolín stavěl ještě císařpán, jinak bychom taky chodili, brečeli a nic neměli. Takhle má alespoň východní část Prahy celkem slušné železniční spojení.

Tady je to vysvětlené Tondou Blaníkem... https://www.stream.cz/blanik/10005422-motol-konecna-stanice

Hlavně nic neuspěchat.

Všeliké kvaltování toliko pro hovada dobré jest.

Jan Amos Komenský