Audi má probl0my s kvalitou- viz

https://www.auto-motor-und-sport.de/test/audi-a6-2-5-tdi-v6/

Kromě popisovaných lapálií má ten motor i sklon k zadírání ložisek vačkových hřídelů. Kdo chce jezdit i jinam, než do servisu, musí volit 2,0 TDI.

Proč ta auta jezdí tak dlouho? Mohli je jezdit 10 sekund a prodat jako nová. S takovou slevou... :-D

Podobný systém má i půjčovna Sixt. Stejný model však najdete zpravidla o něco levněji jako Euromodel u reimportérů.

No tak to by ale mělo znamenat, že v současnosti je český trh zaplaven levnými ojetinami Audi a toho jsem si nějak nevšiml

A jestli jde zrovna o řadu 3... Jsem fanda BMW, ale zrovna tenhle model moc povedený není a zároveň bude brzy nahrazen novým. Trojka se obecně docela špatně prodává a do toho se z ní stává výběhový model, takže je potřeba vyprodat sklady. Takže ty vysoké slevy docela chápu. 5. řadu už bych si nechal líbit, ale na ní takovou slevu určitě nedostanou :-)

Chce to čas aby se trh s ojetinami u nás opět dostal do normálu. Oslabení koruny mělo v tomto velký vliv. Nejlépe je prostě s nákupem ojetiny pokud možno rok či dva počkat.

Nebál bych se, že zaplaví český trh. Tím, že budou prodávat ojetiny přes aukci, koupí je spekulanti a bazarčníci, kteří cenu upraví takovým způsobem, že bude naprosto běžná, nijak extra zajímavá

O to právě jde, aby cena ojetin byla zase běžná. V současnosti se trh stále nevypořádal s následky intervencí a slabé koruny. Bazarníci v té době hodně kvalitních ojetin vyváželi do zahraničí. V současnosti je nákup ojetin velice nevýhodný. Dnes jsou auta stavěná tak, aby jim ve 200 tisících kilometrech začal odcházet jeden díl podvozku za druhým. Do ojetiny budete cpát peníze za opravy horem dolem. No a když taková ojetina stojí často třetinu toho, co nové auto, tak se prostě tu ojetinu kupovat nevyplatí.

Nač potřebuje obchodní řetězec 10 tisíc luxusních limuzín a SUV a navíc je po pouhém roce a půl mění? To je naprosté plýtvání, holé ekonomické šílenství.

Třeba pro regionální ředitele?

A plýtvání je jejich věc, třeba jim to ekonomicky vychází.

Já jsem v klidu, já tam nenakupuji, takže jim na to nepřispívám. Každý může udělat totéž.

No tak kdo by v těch 800 vozech jako jezdil? Vedoucí prodejen? Nenechte se vysmát. V Česku se ocitne max 20 aut pro management. Zrovna Schwarz není ten, kdo by vyhazoval za zbytečnosti.

No, pokud je prodají dráž, než je nakoupili, vyplatilo by se je dát i každé pokladní

Dneska mne na 50, kde já jel asi 55-60, předjížděli tak rychlostí 80-90 km/h hned po sobě dva dementi. Zajímavé, že to byly černé BMW. Jedno teda se slovenskou značkou. Já bych do takového auta nesedl.

JJ a milion € bych už vůbec nechtěl

Mně fascinuje, že údajně automobilky na každém autě vydělají jen pár tisíc a pak klidně prodají 10 tisíc aut za polovic. A to ještě v době, kdy zákazníci na tu svou plechovku čekají několik měsíců.

Je to několik faktorů dohromady - je to premium segment kde jsou obecně o něco vyšší marže, obchod probíhá přímo mezi výrobcem a zákazníkem (bez marží dealerů), a množství je tak velké a dopředu plánované že velmi pomáhá dlouhodobě stabilizovat plán výroby což hraje také svou roli.

At zaplavi.

Porad lepsi nez ty odporny skodovky s vyhonenyma 1.0 TSI.

tyhle superhypermarketácký ojetiny v žádným top stavu taky nebudou. Když totiž dostane člověk služebák s tím, že do dvou let dostane nový, tak jak se k němu asi bude chovat ?

Ano, jako dobytek.