S tou železnicí... Leo Express, bývalý Locomore, dnes FlixTrain, to páně Jančurovo tvrzení poněkud nabourává - pokud tedy nemyslel situaci u nás. :)

Lístky Regiojetu za 1€ medzi Viedňou a Bratislavou sú už v poriadku?? Flixbus tam jazdí za 5-7€.

Copak copak pane Jancura? vam vlastni medicina nechutna?

Přesně tak. Když se o něm píše, vždycky je to buď problém nebo ubrečený komentář, jak mu všichni škodí.

Tak už Radime vydrž. Za chvíli ti začnou sypat kompenzace za studenty a důchodce. Však ses o to snažil hodně dlouho.

Žádný velký podnikatel není ve světě hodný a sympatický strejda. Řekl bych - protivný Jančura sice ničil socialistické ČSAD, ale pozvedl autobusové cestování hodně vysoko. Flixbus už úroveň nezvýší, jen mají víc prachů. Jel jsem s oběma, Jančura pro mne , nejen protože fandím českému podnikání.

Každá mince má dvě strany. Pozvedl úroveň cestování lidem z velkých obcí. Naopak (bývalým) cestujícím z nácestných zastávek v menších městech, které obsluhovaly dálkové spoje vytlačených dopravců, úroveň cestování klesla k nule.

Tak pánovi nechutná jeho vlastní medicína, tak toho nepolituji ani náhodou, jeho praktiky nejsou o nic lepší a pak protěžování v mediích, místo zasloužené kritiky bylo dost do očí bijící

ja s nim teda nejezdim, protoze mam IN100 od CD, ale je dobre, ze do toho tehdy sel, protoze podle me mel znacny vliv na to, jak se zvysila uroven cestovani s CD. a nemyslim tim pendolino, ktere moc nepouzivam, protoze platit navic za horsi kvalitu (pravda, se sampanskym a sendvicem) mi neprijde normalni.

Pendolinem nejezdíte, protože i s IN100 si musíte platit rezervaci. Vám nepřijde normální připlatit si za vlak, který jede rychleji (např. Praha - Ostrava o 20 min., nezdrží-li se za pomalejší soupravou jiného dopravce), jiní ale v tom zřejmou přidanou hodnotu vidí.

A zase Jančura bude podvádět ve vlacích s kompenzacemi?

Tak proč taky není nekalej?

Teče ti do bot! Oulíku

Nejezdil náhodou Jančura na lince Pha-Liberec za korunu, aby vytlačil konkurenci?

Když Janvura zacinal delal uplne to stejne aby znicil konkurenci,tak at si ted nestezuje

Než zelený monopol tak radši českého dopravce, ale já se zeleným busem rád svezu - instantní nápoje jako znak luxusního servisu mi hlava nebere. Trocha konkurence Radimovi neuškodí, zvlášť když je v ČR jejím největším zastáncem... ;-)

Jančura a jeho jízdy za 1 korunu tu chce moralizovat ..

Za prvý, Jančura mi připomíná taxikáře, pokud není konkurence je to v poho, jinak kvičí jako ti troubové. Za druhý: Když Praha - Brno jezdí za 0,35h/km /os. tak při 80% obsazenosti dejme tomu cca 40 lidí tak to dává cca 14 Kč/km, při spotřebě autobusu cca 18l/km tak náklady v naftě jsou cca 5kč/km, řidič cca 3,5 Kč/km i s odvodama a zbytek zůstane na leasing, Zisk opravdu 0 a jelikož Flixbus nemá vlastní autobusy tak má externí dopravce a ti určitě nebudou jezdit pod náklady, takže Flixbus to silně dotuje, jak dlouho, to se uvidí.

Spotřeba autobusu 18 litrů je nějaký mikrobus? Nepočítáte třeba mýto a poplatky za vjezdy na AN, údržbu... fakt to nejezdí jen na naftu.

Aha, už to vidím, vy jste vzal první odkaz o rekordně nízké spotřebě, která byla při dlouhé trase s prázdným busem mimo město a tomu přizpůsobené jízdě, není to reálně dosahovatelná hodnota.

a kolik si myslíte že má průměrnou spotřebu autobus jejich typu? Každopadně já jsem nepsal že to jsou všechny náklady, proto jsem i napsal že to silně dotuje. Co se týče servisu, autobusy jsou na operativní leasing takže servis je v ceně splátky. Mýto je 0,80 kč/km, není to zase tak dramatický jako u nákladní dopravy. Jen tak naooko jsem se kouknul že těch 0,35 Kč/osobu vychází za lístek okolo 79 Kč a to je ten nejlevnější, jinak lístky se pohybují od 99 a výše takže to dotování nebude zase tak zlé

To by bylo divné, kdyby někdy Jančura nevyhrožoval žalobami :))

Regiojet je lepší jak flixbus, ikdyž je regiojet dražší raději zvolím je než flixbus.

Přesně. Lepší služby a český dopravce. Flixbus je bůhví odkud.

Ja mu to snad i preju, kdyz si vzpomenu, jak zlikvidoval konkurenci mezi Prahou a Brnem a pak zvednul ceny. :-) Okusuje vlastni medicinu bych tak tipnul... :-)

"Jančura se chystá poslat Flixbusu předžalobní výzvu." Takže ještě nic neposlal. No to je zpráva jako stehno.

Ale už tu dlouho nebrečel, ještě by se na něj mohlo zapomenout.

Tak je vcelku logické, že za nízké ceny se nedá ziskově provozovat přeprava lidí.

Pakliže "chlapec" chce jezdit trať Praha - Ostrava za 200 Kč tak není nejchytřejší. To je ale vlastnost všech těch rádoby manažerů dnešní doby, kteří umí pouze snížit cenu. Toto je nejlukrativnější trať v republice, nemá více variant jak tam dojet a cena by tomu měla odpovídat. Jak vysoká, já osobně nevím, ale vyšel bych z klasického tarifu za km od ČD, ale asi by neměla jít pod 500 Kč.

To že se lidem líbí nízké ceny, ještě neznamená že je vše OK.

Nízké ceny neumožňují totiž mít vyšší platy zaměstnanců, mít něco čemu se říká zisk a z něho odvedené daně do státní pokladny, mít na rozvoj a na vzdělání lidí. Takto to jede "nulaodnuly".

No tak to by bylo levnější jet ve dvou v autě. Náklady na auto jsou asi 870 Kč.

Ale tak možná za benzín, ne?

Náhrada za použití soukromého osobní vozidla

Praha - Ostrava = 375 Km

Náhrada pro rok 2018 4 Kč/Km + normovaná spotřeba (3x6l/100Km = 18litrů x 30 Kč/l)

Tzn. 1500 Kč + 540 Kč = 2040 Kč za cestu tam.

Není zde dálniční známka a ev. pro firmu měsíční silniční daň.

Nicméně jak říká můj kolega, za 4 koruny na kilometr si nové auto nekoupíš. Tzn. že za tyto ceny si akorát ojezdíš auto.

Tomu se říká konkurence. Kdyby nebylo konkurence, tak dodnes budeme volat za 10 kč/min a elektřina by stála možná 20 kč/kwh.

Konkurence sice ceny snižuje, nicméně v ČR nám chybí takové to podvědomí že podnikám pro tvorbu zisku. Tady každý může podnikat, ale nevydělávat a neodvádět daně, státu je to jedno. Takže pak se daně přelijí na zaměstnance a do DPH, tam totiž nikdo nemůže couvnout = vysoké pokuty.

Stát neumí efektivně donutit živnostníky aby platili daně, neumí ani donutit firmy aby skutečně vydělávaly (viz. v tomto případě všichni dopravci pro které není tato trať zisková a víceméně ji dotují z jiných činností) a taktéž tedy neplatí nebo snižují daně.

No osobně si myslím, že se toto změní jakmile vstoupí v platnost slevy pro důchodce a studenty. Protože slevu dostanou ti co dělají obsazenost, tzn. dopravci získají peníze od státu a ostatní budou muset zaplatit, ať si jinak jedou autem do Ostravy (jsou to 4 hodiny tam a 4 hodiny zpátky), to si každý rozmyslí co je pro něj důležitější, jestli ušetřit pár stovek a být na jednání vyřízený a nebo jestli bude v Ostravě v pohodě.

Jenže i toto je blbě, protože to zase zaplatí daňový poplatníci.

Zas to nepřehánějte. Začínat s cenou někde na 230 Kč je naprosto v pořádku pro nalákání zákazníků, samozřejmě průměrná cena na sedačku 200 být nemůže. Ale to nemá ani ten Jančura, provozuje vyšší třídy. Nicméně Pendolino za 300-400 Kč (s IN25) je na momentální podmínky v ČR (mzdy) adekvátní.

Kdo první křičí, pod tím to syčí?

O tom je kapitalismus: neustálé handrkování a snaha získat výhody proti konkurenci.

Kafe a noviny nehrají roli? To je Jančura tahá z klobouku?

Flixbus se chová nefér nejen v Česku

Nedělal Jančura ve svých začátcích to samé na trase do Liberce?

No zrovna Jančura a jeho zdejší PR :-)

No zrovna Jančura si stěžuje