Zajímavá by byla jistě odpověď na otázku - jakou máte jistotu, že letadla jiného dopravce s týmiž motory nebudou mít stejnou závadu ...

Právě s touhle společností bych letěl, protože jejich piloti to zvládli na jedničku. Odhalit mikroprasklinu v lopatce motoru jde jen ultrazvukem, asi se to nedělá tak často.

Smůla, že zřejmě nebyla připoutaná. Já se obvykle poutám, i když to není povinné. Turbulence může přijít znenadání.

I když společnosti vynakládají na údržbu horentní sumy, nedbalost techniků tyto vynaložené náklady v mžiku zmaří.

Jako letecký "odporník" na vyšetřování nehod jistě už víte, kdo a co zanedbal ...

Tak jezděte autama. Tam se vás pozabíjí každý den 100x víc a to navzájem.

V pohodě. Já bych s nima naopak teď lítat začal. Protože si alespoň chvíli budou dávat majzla víc než kdokoliv jinej :D

Doufam, ze zverejni vysleky tech kontrol motoru, ktere probihaji.

Nemyslím si, že by šlo o špatnou leteckou společnost, selhal jednotlivý díl motoru, je to stroj, bohužel se to stát může. Smutné, že to mělo tragický následek, ale nemyslím si, že by vědomě někdo poslal stroj nahoru o kterém by si myslel, že není v pořádku. Jednak by jistě nechtěl riskovat život cestujících, posádky, ztrátu stroje a jak vidíte s tím spojené ztráty na zisku v desítkách milionů dolarů, což by mohlo být pro některé menší společnosti i likvidační.

Tak to dopadá, když ve firmě mají prim ekonomové nad technikami..........

Blbost, to by jim něco upadlo každej měsíc.