To jsou starosti. Jako že, zdraží zlaté golfové hole.

Kolik se stalo nehod, ze je potreba dalsi zbytecny prikazy za miliony?

Taktéž v článku postrádám a osobně to považuji na celé věci jako nejdůležitější, že na základě kombinace AIS a Inland ECDIS získá vůdce plavidla na své elektronické mapě grafické zobrazení polohy všech okolních plavidel vybavených stejnou technologií, doplněné o důležité informace (např. název, volací značku, typ plavidla, ENI, délku a šířku plavidla nebo sestavy, rychlost, kurz, polohu). Což je v dnešní době velmi důležité pro zvýšení bezpečnosti na vodních cestách!

A za pár let to budou muset mít i vodáci na gumovém kajaku.

V článku je mnoho mylných informací!!!

Inland Automatic Identification System (Inland AIS) je systém, který automaticky zasílá polohu a jiné bezpečnostně relevantní informace o plavidle jiným plavidlům a také Středisku Říčních informačních služeb (Středisko RIS).

Pan redaktor myslí zařízení které slučuje: Inland Automatic Identification System (Inland AIS), Inland ECDIS a RADAR (RAdio Detection And Ranging), česky radiolokátor.

Už v současné době za snížené viditelnosti musí všechna plavidla za plavby na Labi, Labsko – havelském kanálu a ostatních vodních cestách používat radar, přizpůsobit rychlost plavidla viditelnosti, ostatnímu provozu a místním okolnostem.Plavba za snížené viditelnosti bez radaru je při dodržení ustanovení Řádu plavební bezpečnosti je možná pouze na určených vodních cestách a úsecích.

Česká nesmírně hustá lodní doprava je velmi nebezpečná, časté nehody způsobují ročně miliardové škody. Takže tlak na zvýšení bezpečnosti je rozhodně na místě. Nebo snad ne?

To je hrozné.

Zase další státní regulace.

Měli by zrušit pravidla a zákony a nechat na neviditelné ruce trhu ať rozhoduje.

To už jsme tu měli v 90. letech a ne každý na to vzpomíná v dobrém.

Proti tomuhle státu se dá bojovat už jen se zbraní v ruce, ale co chtít od zemi vedené trestně stíhaným zločincem.

M8m na lodi radar, ale v ČR a na Labi zvláště je to naprosto k ničemu, protože řeka v naprosté většině profilu neumožnuje jeho využití

Jasně a taková čtyřkanoe a loď na závody dračích lodí si to bude podle parametru nad 7m pořídit taky???:

Na ministerstvech by měli vstát ze židlí.

Lodní radary oficiálně označované jako Inland AIS???

To řekl panu Cafourkovi kdo?

Lodní radar není AIS!

Zatímco radar zobrazuje na obrazovce okolí lodi za pomoci vysílaní a příjmu radarových vln, AIS vysílá a přijímá údaje o jménu lodi, jeho poloze, kurzu, rychlosti apod. Tyto přístroje spolu umí spolupracovat, ale nejsou jedno a to samé. Údaje z AIS je možné zobrazovat na prostém displeji přímo přistroje samotného, nebo na monitoru radaru, doplněného případně o navigačíní mapy, což je nejpřehlednejší způsob zobrazení.

AIS samotné přispívá například v Holandsku, Belgii a Německu (tedy v zemích s velice hustou lodní dopravou) k zvýšení bezpečnosti, avšak o nutnosti jeho nasazení v ČR vzhledem k “ hustotě” zdejší lodní dopravy existují pochybnosti.