23 minut metrem z Kodane do Svedska? Jako ze Zlicina na Florenc :-)

Nebylo by jednodušší a smysluplnější zkrátit intervaly současných vlaků? Nic rychlejšího tam stejně jezdit nebude. Železnice je trasována takřka nejpřímějším směrem, z velké části beztak pod zemí, a navíc obsluhuje kodaňské letiště. Připadá mi to jako populistický slint, nic víc.

Projekt hezký :-)., ale jak tu zaznělo, nebude to spíš vlhký sen nějakého politika? Pokud tam ted jezdí vlaky v intervalu 12 minut a vzhledem k tomu, že trat je stejně na mostě separovaná, tak je to spíš o zabezpečovačce než o tunelu.

Bron :)

Me se libi ze to jde. U nas z infrastruktury nejde nic...eia, vyvlastneni, projektova priprava a hlavne naprosto nefunkcni ministerstvo... kdy jindy nez ted muzeme budovat infrastrukturu. Namisto toho se prida stovka na duchod a volici nas podrzi

Jenže tohle je ve fázi, jako mnoho našich projektů (např. VRT). Žádný projekt, žádná stavba, jen politická prohlášení. To i to metro D v Praze už je mnohem dál, už se vykupují pozemky.

Neni nejdelsi most spojujici dve zeme mezi Ukrainou a Ruskem. Ted nedavno ho Pution oteviral.

Proto je tam ten dovětek auta i vlaky ;-) Na Krymský most vlaky vyjedou až přístí rok.

Super, určitě se napíše scénář pro pátou sérii a Saga Nøren, policie Malmö se vrátí;)

Švédi potřebují zrychlit přísun inženýrů a doktorů?

Z Dánska? Tam jich tedy je.

Mám klaustrofobii a do tak dlouhého tunelu bych nikdy nevlezl. Ale jinak ať si tam staví, co chtějí.

Tunel pod Mont Blancem má přes 11 km ;-)

To nějak nechápu.

Po tom současném mostě+tunelu jezdí (ve špičce 5x za hodinu) vlakové spoje Öresundståg. V Kodani je stanice v centru, v Malmö taky (dokonce pod zemí, takže skoro jako metro).

Ono to kapacitně nestačí? A pokud ne, jistě by bylo levnější pomocí modernizace zabezpečovacího zařízení zkrátit interval či prodloužit soupravy, než kopat další tunel.

No pokud tam plánují jezdit v intervalu 1,5 minuty, tak to asi nestačí.