jakej prichod? tenhle nesmysl je nastesti utopii jeste na hezkych par let

Myslím, že se tady řeší neexistující problém. V okamžiku, kdy bude zvládnuté autonomní řízení, ztrácí osobní vlastnictví auta smysl. Bude mnohem levnější a pohodlnější používat nějaký takový "SuperUber", kdy si člověk kdykoliv přivolá vůz appkou v mobilu. Vozidla v tomhle případě bude provozovat firma a bude je pojišťovat stejně jako se dnes pojišťují vlaky, letadla nebo autobusy.

Ten problém je spíše ekonomicky podnikatelský, s výskytem v blízké budoucnosti, a nebude jediným Pokud autonomní robotická doprava sníží dopravní nehodovost na komunikacích, bude to pro člověka přínosem. ALE nebude potřeba tolik pojištovacích organizací jež se nedokáží uživit. Opravářské servisní služby se stanou spíše vysoce profesně odbornými jež nebudou potřebovat tolik kladivo a autogen ale spíše diagnostiku elektroniky atd. Dalším podobným příkladem odvětví je a v budoucnu bude nadbytečnost pracovníků v ČEZu a E-onu, s nástupem solární energetiky. Jejich dnešní reklamní kampan je krátkozraká pokud se nechají odstřihnout od měsíčních příjmů z plateb z jejich regionálních měníren a rozvoden nn. Co bude levnější dosavadní platba za el.energii , nebo splácení bankám realizace přechodua změna systému el.rozvodů z 220/380V na bateriový systém s měniči z xy V na 220/380V.

Není dne aby neproběhla nějaká mediální masírka ohledně e-aut popř. samořídících ..

Kdo tuhle kampaň platí a hlavně za jakým účelem když je naprosto zřejmé , že dříve než za 50 let ani jedno nebude zaujímat dominantní pozici v individuální dopravě ??

Doufejme, že se to vyřeší tak, že toto pojišťovnictví zanikne.

Je lepší škodám technicky předcházet, než je pojišťovat.

Stejně jako u platebních karet, kde "pojištění" tvoří významnou část transakčních nákladů. Akorát to klient přímo nevidí. Až budou platby jen zabezpečené, zlevní se.

a v budoucnosti budou jezdit i autonomní bicykly?

Dokonce i Bill Gates se zamýšlel nad tím, jak roboti berou lidem práci, a nevrhnul, že by se měla robotická práce zdanit.

zdaneni roboticke prace ma jednu zasadni nevyhodu: ty roboty je totiz mozne bez problemu nalozit na kolecka a vylozit nekde, kde dosud nevladnou ekonomicti masochiste ... a jsem si naprosto jisty, ze VZDYCKY se najde nejaky stat, ktery s usmevem na rtech hodi do podobnych socioekonomickych experimentu vidle, proste proto ze to pro nej bude ekonomicky vyhodne.

Nevidím dôvod, prečo by zákonné poistenie nemalo fungovať tak ako teraz. Všetko sa nebude dať hodiť na výrobcov automobilov. Dôležitý bude (aj) technický stav auto-áut. Napr. opotrebenie pneumatík. Je možné, na ojazdených gumách auto nebude "chcieť" jazdiť, ale gumy môžu mať aj iné problémy - napr. narazený kord a pod.

Autonomní auta jsou velký krok kupředu v bezpečném provozu. Samozřejmě pokud budou na silnici pouze autonomní auta. Dokud mezi autonomními budou auta řízená člověkem, bude nehod spíš více. Jelikož autonomní auto bude přesně dodržovat předpisy, což bude pro mnohé egoisty nesnesitelný problém. Nicméně ani technika není dokonalá a tak v začátcích budou nehody. Budou i oběti. Ale každý zásadní pokrok je hnán mrtvými. Vzpomeňme si na vývoj letecké dopravy. Kolik stovek lidí muselo zemřít, než letadla dostala ty správné předpisy a tu správnou technologii. Tady to bude něco podobného. Je to daň za pokrok.

Jen s tím rozdílem, že bez autonomních aut umírá na světě na silnici každou minutu jeden člověk, zabitý "člověčím" řidičem. Takže to nebudou "nové oběti nového systému", je tu šance, že se spíš bude zlepšovat současný, dost bídný stav.

Když jsem před lety psal, že samořiditelné auto není technický problém, ale legislativní, to bylo mínusů. Přesně z toho důvodu, že vlády budou muset zprostit viny za smrtelnou nehodu jak řidiče, tak výrobce. Výrobce to nebude vyrábět, když by měl nést odpovědnost a řidič nepodepíše zodpovědnost za auto, které někoho zabije samo.

On je to problém jak technický tak legislativní. Přitom to druhé se dá vyřešit snáze.

Když vidím jak moje auto s antikolizním systémem ječí na protijedoucí nebo zaparkované auta a mlčí, když se blížím nepřiměřeně (co mi nervy dovolí) k autu přede mnou. Polovina návodu k použití auta je výpis situací, kdy to může selhat. Tak se děsím toho, že by auto mělo řídit za mne.

Snad to půjde všechno povypínat.