Nevím, podle mě ČD nyní fungují celkem slušně. Přece tam nebude někdo, kdo bude poškozovat věřitele dluhopisů.

A "plán ministerstva nedostatečně zohledňoval takzvanou síťovost, tedy možnost jednoduchého přestupování při cestě vícero spoji. To ale Ťok považuje za uměle vytvořený problém."

Pokud to pan ministr považuje za uměle vytvořený problém, tak je to dost smutné. Pro cestující i železnici. Už jen nutné přestupy mezi páteřními rychlíky - vlaky ministerstva a osobními - objednávanými kraji. Nesmyslné hranice krajů pro železnici a podobně. V Rakousku přešlo 30 % objednávaných vlaků kraji zpět na státní úroveň.

Naopak MD stále nemá hotové jednotné jízdné. A 2019 končí smlouvy a je 2018. Si to tam pečou někde s dopravci. A občan to ani nemůže připomínkovat ani vidět mezivýsledky. Navíc vyšší sazba 1,35 Kč/km u Prahy Ostravy.

Pan ministr by měl vyměnit hlavně někoho na ŘSD. Proč nejde rychle opravit most na Novomlýnské nádrži hlavním tahu na Vídeň? Co jsem slyšel tak opravovat se začne nejdřív za 1-2 roky a oprava samotná má trvar taky tak. Je to hlavní tah!!!!

Takže ČD po dlouhé době vykazuje zisk a Ťok chce měnit vedení? To mi teda hlava nebere...teda bere, někdo se potřebuje nakapsovat opět.

A kdo vymění Ťoka?

No možná by pomohla smršť jako na Malou. Něco by se na něj určitě našlo.

ČD teď hospodaří se ziskem-----tak honem dosadit komouše aby to zase šlo pěkně postaru, na dluh.....

Já to chápu Ťoku, ale když ono ti to opravdu nejde.

Lepší by to bylo obráceně, aby ČD vyměnili trapného Ťoka.

Proč se naváží do drah?Přece kapacitu na kolejích řídí SZDC

ANO, makáme! Je to nejlíp vidět na zoufalém stavu infrastruktury, což není nutně vina JEN p. Ťuka, ale rozhodně na tom má svůj, nezanedbatelný, podíl.

Místo ve vedení ČD nemá s odborností a fundovaností dávno nic spoečného, tam foukají již dávno a dávno silné politické větry.

Zrovna u současného šéfa ta odbornost a zkušenost ale je.

Neschopní ministři dopravy se už nejednou snažili maskovat svou nezpůsobilost řešit problémy veřejné dopravy a svou závislost na šedých strukturách odvoláním ředitele ČD. Je to výrazné gesto, asi jako prknem o rybník, a každý internetový myslitel zatleská. Bohužel na to doplatili ti schopnější ředitelé. Kejvalové se ve funkcích udrželi snáze.

Začal s tím ministr Nezval v roce 1992 odvoláním Iva Maliny kvůli řešení svých vlastních problémů a tradice pokračuje. Připomenul bych třeba tragéda Žáka a jeho odvolání Žaludy, který prolomil závislost na jednom dodavateli vozidel nákupem Railjetů, žraloků a dalších, a bylo úkolem to na politické úrovni potrestat.

Je zajímavé, že žádné odvolání problémy nevyřešilo, ale přidalo nové.

Ťok Ťok Ťok Ťok..............