Od testovacího centra je k reálnému a hlavně výdělečnému provozu desítky let.

Když to ještě staví nad zemí na betonových pilířích (četli jste na idnes, že písek bude mít cenu zlata?), tak se ještě zhorší už tak špatná ekonomika projektu.

Nu mnoho informací je o Hyperloopu zveřejněno na Youtube, pro ty kdož mají jazykový základ angličtiny. Centrum ve Španělsku bude na rozloze dvěstě krát dvěstě metrů čtverečních. Nebude to žádná sláva, osobně si myslím, že větší stavební prostor by se k realizaci našel spíše na americkém kontinentu. Ale ...

Nic noveho. Osobni potrubni dopravu mel i Jara Cimrman.

Tohle se do reálného provozu v nejbližších třiceti letech nedostane. Při téhle rychlosti nesmí nic ani na setinu sekundy selhat. Jenže to vyrobí člověk a navíc za nejnižší možnou cenu.

Letadla taky litaji a nic tam nesmi selhat :-) Selhani techniky bych se nebal. Podle mne bude mnohem vetsi orisek teren, pozemky (doufejme, ze kvuli hyperloopu se vyvlastnovat nebude) a teroristi nebo blazni. Uz jen pritomnost podezreleho cloveka nekde v ochrannem pasmu hyperloopu by asi znamenala odstavku a peclivou kontrolu daneho useku.

Podobné výkřiky o nemožnosti a nesmyslnosti projektu byly ke slyšení i u konvenční železnice, když se rodila. A podíbejte se, kam to dotáhla. Pokud bychom se nepokojšeli posouvat limity, nikdy by nevznikla žádná nová technologie.

Největší money burning party na světě se přesouvá do Španělska... Tam to začíná být pěkně pestrý!

Když jsou vlaky proč ne tohle?

Brno je ve Španělsku? Neee, pardon to byl škaredý pokus o vtip . Každopádně doufám, že ta technologie nakonec uspěje a dočkáme se jí i my. A třeba i brňané dříve, než metra.

Hollan půjde od válu za pár týdnů a tím vyšumí i celý hyperloop, kterým se snažil on a pár dalších být zajímavý. Na druhou stranu, než se podaří postavit nádraží v Brně, tak by technologie hyperloopu mohla být už na světě

Financování

5 % soukromý investor

10 % město

20 % kraj

30 % vláda

20 % fond EU na rozvoj zapadlých řití

15 % fond EU na podporu rozhazování veřejných peněz

Podle tiskové zprávy na to dala španělská vláda dotaci v přepočtu ve výši 3,2 miliardy korun.

Před pár lety zase byli lidé ochotni zainvestovat desítky milionů dolarů do výzkumu silnic ze solárních panelů. Na lidské ignoranci se zbohatnout dá, ale média u mě podobnými titulky, jako "hyperloop se stává realitou." Naprosto ztrácí na věrohodnosti.

Hyperloop je reálná technologie. Je zde jen otázkou, nakolik se střetnou náklady a poptávka.