Jak četl Vlasta Burian telegram v Přednostovi stanice: "Vlak je hrozně dlouhý, všichni si myslí, že už bude konec a pořád nic."

a me to pripadalo, ze odtahujou sadu vagonu na srotak ...

Dříve to byla celkem běžná délka vlaku (v řadě zemí včetně evropských dodnes je), dnes se to nevejde k nástupištím. Není divu, když se v rámci "modernizací" neprozíravě zkracují.

A např. Polonia (Varšava - Budapešť) mívala i za páry (lokomotiva 498.1) 20 vozů. A celá spousta vlaků běžně 15.

Japonske Shinkanseny maji 600m (16 vozu) a jezdi 300km/h. A to denne, s vterinovou presnosti, uz mnoho let.?, a nikdo nad tim ani nemrkne. Ale u nas vyjelo 500m. Whoa.

Japonsko má ovšem také 2,5x vyšší hustotu zalidnění. Navíc má protáhlý tvar a ti lidi bydlí ve velikých městech krásně lineárně rozložených:

https://image.slidesharecdn.com/japanesegeographyppt-090301185847-phpapp02/95/japanese-geography-p-pt-49-1024.jpg

Pak se i dlouhé časté vlaky na té hlavní trati krásně zaplní.

I u nás jezdily dlouhé vlaky. Ale znamenalo to, že rychlík z Prahy do Budějovic jel 5x denně. Dnes jich jede 22.

Kdyby byl už prokopany kanál, mohli zaoceanskou lodi rovnou ;)

Ale jeli by tam týden.

Nic moc délka. Jsou daleko delší vlaky.

Osobní? U nás?

Smetana je příjmení. Nemáte zač.

Jenom osmnáct?

Za mych mladych let nebylo 18 vagonu nic mimoradneho. Ale bohuzel videozaznamu bude asi minimum.

Priteli,era parnich lokomotiv za 1.republiky je pryc

Je to tažené 2 lokomotivami. Byl by problém vypravit vlaky dva - každý s jednou lokomotivou? Třeba 30 min. po sobě?

A to jste si nemohl vzpomenout dřív? Teď je to platné.