Elektromobil by měl odstartovat především éru ne-vlastnictví takového vozu. Tím se jeho kvalita zpevní a cena opadne. Potřebujete-li přepravu tohoto druhu, měla by být v budoucnu tou nejběžnější metodou možnost přijít k standardnímu vozu této kategorie, sejmout jeho elektronický popis, potvrdit jím odečet z kreditu operátora, nebo načtení poplatku do faktury operátora, jež v budoucnu bude mít pod palcem víc, než se jen starat o vaše telefonní a jiné kontakty. Po identifikaci, že jste to opravdu vy, kdo chce využít této služby se vám vůz otevře a vy položíte mobilní telefon na kontakt, který vám umožní vůz použít. Nesmí se stát, aby takový vůz byl vadný, vybitý, či jinak nepoužitelný. Od toho bude poskytovatel, aby k takovým situacím nedocházelo. A tak se snížení pracovních sil přesune od jedné pozice práce k jiné. A o to více do sféry poskytovatelů služeb. Bát bychom se tedy o ztrátu pracovních míst dlouhodobě neměli.

Kolik aut bude potřeba v Praze v pátek odpoledne až do neděle či pondělí ráno?

Elektromobilita je super vec se spoustou much, jedna z nich je napr ta, ze nemuzeme jezdit auty, ktere neprodukuji emise, ale vyrabet eletrinu do nich v tepelnych elektrarnach, to potom nedava smysl. Pokud elektromobily masivne nastoupi, musi tomu odpovidat i energeticka infrastruktura. Poptavka po elektrine pujde nahoru.

Tak tedy nevím, proč by mělo poklesnout pracovních míst. Vždyť i elektromobily mají karoserii,kola a brzdy. No některé díly se liší, ale v podstatě je to pořád stejné auto.

Ano, problémy budou mít výrobci spalovcích motorů, ale to je v pořádku, pokud chceme ekologičtěší prostředí. Je ale pravdou, že i baterie budou ekologickou zátěží, pokud se mevymyslí recyklace. U nás je asi největším problémem elektrická rozvodná soustava, která není dostatečně dimenzována. A jen tak nebude. No a možná i tady budou další pracovní příležitosti.

No a automobily zase ohrozi brzo VTOL letajici prostredky...

Pochybuji, VTOL je limitován neschopností se orientovat v 3D prostoru- hlídat 26 směrů v prostoru je velmi složité a bez stoprocentní automatizace v podstatě nemožné.

Vzhledem k tomu, že evropská bílá populace klesá, rostou jen rodiny imigrantů, pak si to trh srovná.

Kouknete se jak se bojuje proti koureni a zrusili cigarety? no nezrusili ani nezrusi. Kdo uz by si zabil slepici co snasi zlata vejce. To samy je a bude s autama. Miliardovy prijmy na danich za naftu a benzin si jen tak staty vzit nenechaj.

Máme lihium, skoro se nabízí, že bychom mohli vyrábět baterie.

Čína to vyřeší. Tady se bude chytračit, zatím co tam pracovat a vyvíjet. Pak nás zahrnou levnými elektromobily, druhé auto do rodiny.

Kdyby EU vadilo, že automobilové odvětví ušetří hodně pracovních míst, tak není žádný problém, aby nařídila do aut povinně instalovat nějaké nové drahé a obtížně vyrobitelné zařízení. Nebylo by to poprvé.

Ohrozí pouze v případě,že je budou jednotlivé země dotovat.Jinak šanci nemají a dlouho mít nebudou.

Bohužel dotace jsou velmi reálné,zaplatíme za tuto srandu hned dvakrát.Z našich daní a za zdraženou elektřinu.