Když budou vybírat mýto dle satelitní technologie, tak není nic jednoduššího to účtovat, jako by ten kamion jel po zpoplatněné silnici a jen ten nezbytně nutný úsek na konci/začátku cesty po silnici nižší třídy nebo po městě.

A zpoplatnit všechny úseky bez výjimky. Pak si každý rozmyslí jezdit někde po okreskách.

Stejně tak by měli po vzoru CH a Rakouska zpoplatnit bez výjimek veškeré úseky dálnic nebo ten poplatek všude zrušit.

Já bych navíc zbytečnou jízdu po okreskách sankcionoval. Prostě ujeté km po okreskách x cena za km po dálnici x koeficient za blbost (variabilní podle míry opakování prohřešku, minimálně x2)

A že to všude jinde funguje. V Maďarsku musí veškery tranzit na dálnice. Pokud by vjel tranzit na jedničku, kde nemá co dělat, kamery ho odchytí.

Samozřejmě dát nulové, ale systém zavést. Pokud budou dopravci zneužívat tyto silnice a objíždět přes ně dálnice, nebude problém operativně na vybraných úsekách mýto zavést

Velké ryby polistopadové privatizační mafie si parcelují sféry vlivu a upevňují své pozice.

Vedle konglomerátu Agrofert vlastněného krycím jménem Bureš jsou to kellnerovy firmy, kdo zabírá další a další penězovody mnohdy napojené na erár řízené spřátelenými politiky, které např. "nezištně" letecky dopravuje mezi Čínou a ČR.

Vládne nám klientelistická mafie, milí přítelé, spoluobčané, voliči...a to také naší vlastní zásluhou...

mafie vládla již za vlády ODS a to v podobě různých kmotrů, lobbystů a sekretářek, které prakticky z pozadí ovládali stát

Nebylo by lepší právě jedničky zpoplatnit pro kamiony a naopak dálnice zlevnit a nebo úplně dát bez poplatků pro kamiony a osolit mýto pro osobáky aby se zase více kličkovali po okreskách a nezarvávali dálnice?Kamiony teda dopravci nebudou řidiče nutit všemožně dálnice objíždět a ničit život obcím,lidem v nich a když už tam kamiony pojedou měli by z toho obce mít peníze a ne jenom rozbité silnice,smrad a destrukce nemovitostí.

Mnohem víc bych uvítal zavedení mýta pro kamiony na silnice II. a III. tříd.

Pokud by se najelo na satelitní systém, tak by se mělo vybírat u nákladní dopravy za každý kilometr, ať už jedou kdekoli, to by totiž zabránilo objíždění placených úseků obcemi, protože by se to nikomu nevyplatilo.

Souhlas a hlavně by dopravce nebude tlačit na řidiče a nebudou nuceni jezdit po bundeskách protože to tak jako tak zaplatí.Žádný kamioňák není unešený ze 40 tunovým obrem kličkovat a ztrácet čas po okresce když jde o každou minutu co touto jízdou ztratí.

Ťokovi tohle mýto nezávidím. Celé je to zprasené od absurdní soutěže před 12 lety. Ale vybruslil z toho slušně.

Tak Ťok to hlavně zprvu dost podcenil, takže teď už mu nic, než kličkování nezbývá.

Tak kdo tedy volal po krocích proti kamionům na silnicích 1. třídy? To snad byly právě obce tím postižené, tak jestli nás pan ministr trochu nehoupe.

trochu nerozumim politice, zadavačka na mýto bylo na 900km silnic 1třídy a ted proste nebude? tak pokratime ale cenu u dodavatele služby doufam, ne že myto bude zaplaceno firmě za plnou cenu jen stat dostane 0

Že by se ze sdružení dopravců Česmad stal sponzor ANO???

Zpoplatňovat i něco jiného než dálnice byla od počátku (kvůli nižší intenzitě dopravy, možností objížděk přes neplacené cesty atp.) naprostá volovina.

Absolutně nerozumím, proč se Kellnerova firma i další konkurenti Kapsche nepoužili na drsnou cenovou vydíračku Kapsche směrem dolů a neponechaly se mýtné brány (když už stojí) a výběr mýta nadále jen na dálnicích...

Chtěli jsme technologicky neutrální soutěž. A to je podle mne správné. Jinak se to zase narvalo kapschi za mikrovlny.