Od jara 2019 budou nahrazovat staré jednotky InterCity.

Nebudou. Na trati totiž žádné jednotky InterCity nejezdí, především proto, že neexistují.

Na trati Jezdí jednak vysokorychlostní jednotky ICE = InterCity Expres a to rychlostí až 300 km/h, jednak klasické soupravy s lok BR 101 a řídícím vozem s maximální rychlostí 200 km/h. Jedná se o "klasické" vozy pro rychlost 200 s tlakostěsnou skříní, které si DB Regio Bayern AG. pořídilo od DB Fernverkehr AG.

U DB Fernverkehr AG. jezdí tyto vozy na vlacích kategorie EC a IC v bílé barvě vozidlové skříně s červeným pruhem. Pro potřeby DB Regio Bayern AG byly tyto vozy opatřeny celoněmeckou "regionální" barevnou úpravou = červená barva.

Z důvodu nedostatečné kapacity klasických souprav si DB Regio Bayern AG pořídilo patrové soupravy, včetně lokomotiv a to pro rychlost 200, která není považována za "vysokorychlostní" ...

190E - není to stejná lokomotiva, která nemohla být homologována pro "tahání vlaků ČD v Německu"

Ne, to byla 109E.

Peníze německých daňových poplatníků mizí ve východní Evropě, už to ani nemaskují odvody do EU. A co dělá Merkelová, aby ochránila domácí průmysl? Kdy dostane Německo vládu, která bude hájit německé národní zájmy a ne zájmy eurofederalistů, východoevropanů apod.?

Siemens si chrání trh velmi dobře, nebojte se.

Gratulace k úspěchu na německém trhu, který patří k nejnáročnějším.

Take se pripojuji, dosud totiz skoda moc na zapad nedodavala, ted jsou to finske a ceske tramvaje + push-pull vlaky pro DB regio...

Maximální rychlost je 189 km/h právě kvůli tomu, aby nemusel podléhat vysokorychlostním normám, takže tohle opravdu není rychlovlak.

Maximální rychlost je 200 km-h, a proto homologován pro highspeed být musel. DB Regio ho bude využívat pro rychlosti do 189 aby ušetřil na revizích apod. Takže to rychovlak je.

Jaký MNExpres odpočátku projektu se to jmenuje NIM EXPRES (Nürnberg-Ingolstad-München) Ti dnešní pisálci !!!!

MNE tomu rikaji sami nemci... a je to zkratka nazvu uvedena i na vlaku...

Opravte si chybu v titulku.

Skoda nema zadnou smlouvu na dodavky rychlovlaku, ani zadne rychlovlaky nevyrabi a nikdy nevyrabela. Na fotkach neni zadny rychlovlak.

Nad 190 km-h to highspeed je a souprava včetně lokomotivy umí 200.

Proč ta lokomotiva není vyvedená v jednotném designu? Překastlovat by to snad nebylo tak náročné a tohle bude dělat trubulence na hranách a brzdit.

No, tipnul bych si, že ta lokomotiva se může po odpojení použít pro tažení klasických vagónů, pokud bude potřeba. Takže asi proto ten design klasické lokomotivy.

A ty turbulence? Že by to neměli otestované a ošetřené?

Vypadá hezky. Takové by mohli jezdit i v česku.

Jezdí ;-). Ono to je jenom modifikovaný Slon, který jezdí v Praze a Ostravě

Rychlovlaky? Vždyť to jede max. 190 km/h, to fakt rychlovlak není. Jinak se snad už u 190E vychytaly mouchy, takže Škodovka nebude dělat ostudu a třeba bude dál expandovat.

Jen ze zvědavosti - co vyváží vaše firma do Německa?