To snad vedeli vsichni, ze A380 byl od sameho zacatku z velke casti egoisticky projekt EU.

A380 je úžasný letadlo, letěl jsem s ním několikrát s Emirates i AF....nicméně podle mne je B787 nejlepší letadlo současnosti. Mohu-li si vybrat, vždy mu dám přednost.

Muzu rict, ze mam moc rad dvoutridovou A380 Emirates, ale ted jsem parkrat letel Dreamlinerem a A350 Qatar airways a to bylo minimalne srovnatelny, mozna i lepsi co se tyce komfortu a servisu. Vsechna tato.letadla.jsou super.

z velkych letadel mam prozatim zkusenost s B747, B777, A330, A340, A380 a z davne minulosti Il-62 a B707.

IMHO: nejkrasnejsi je Jumbo B747, nejpohodlnejsi a nejtissi A380.

budeme mit moznost porovnavat A380 a B787 za nekolik mesicu, mame v planu let Melbourne - Los Angeles -New York. Prvni cast je s Qantasem A380 a pokracovani prestup na Qantas B787.

Prozatim ma B787 v economy mizernou recenzi co se tyce pohodli sedadel v konfiguraci 3-3-3. Jedna spatna za druhou na Seat Guru.

To je spíš věcí letecké společnosti než toho letadla...někdy tam narvou více řad no a pak je to utrpení... S B787 jsem letěl s KLM a AF....za mne lepší než A380. BWT třeba A380 u Emirates je mnohem lépe vybavená než u AF...

Trh se naplnil.

Chyba Airbusu, že se nepoučil v Praze, že dlouhodobé smlouvy na dopravní prostředky se uzavírají NEVYPOVĚDITELNÉ.

K té ekonomice A 380:

A380 - startovací váha cca 580 tun (MTOW), užitečné zatížení 89 tun (Payload)

B787 - Startovací váha 254 tun (MTOW), užitečné zatížení 57 tun (Payload)

Aneb jak je to velký, tak to moc užitečné (placené) zátěže neuveze. K tomu MTOW. Aerolinky samozřejmě platí letištím poplatky za užívání. A asi nikoho nepřekvapí, že se platí dle MTOW.

A380 totiž nevznikla na základě ekonomického rozboru, ale na základě potřeby frantíků mít největšího ptáka.

to je trochu hloupý porovnávat payload PAX letadel, nemyslíte?

kam ty lidi pořád lítaj, dyť tady je docela hezky,ve středověku to nebylo a lidi byli taky spokojený

nahoru a pak zase dolu

Odvolavam co jsem odvolal a slibuji co jsem slibil.