to rikam, zavrete kram kdyz prodavate zmetky.

Ale pozor aby jsme to nedostali befelem od TRUMPA jako "spojeneckou" povinnost

Donalde, takto vypadá odpověď na celní válku... Vzhledem k tomu, že bude muset finančně zasáhnout vláda, to teprve budou čísla... Bankéři se smějí, ti jediní vydělají, protože na tuto finanční sanaci se bude muset někde pujčit

Nebe je cim dal plnejsi, ve vzduchu je cim dal vice letadel, na letistich vznikaji dlouhe prostoje, na druhou stranu dopravni letadla dvou nejvetsich vyrobcu nikdo neobjednava..

Tak toto je teda síla.

Unikla nahrávka z utajované schůzky: Piloti si na Boeing 737 MAX stěžovali už loni

Zdroj: https://zpravy.aktualne.cz/zahranici/piloti-upozornovali-na-problemy-s-boeingem-737-uz-drive/r~8589941a77d011e9b6a9ac1f6b220ee8/

Správné rozhodnutí, ať firma klidně i zkrachuje.

Boeing věděl o problémech rok před oběma haváriemi. Nechali dál letadla létat a v podstatě vědomě poslali téměř 400 lidí na smrt. Hromadná vražda. To je naprosto nejen neomluvitelné, ale především odsouzeníhodné morální selhání.

A mělo by to být i trestné.

Dieselgate

Boeinggate

chtel bych pripomenout jiny pripad, tentokrat u Airbusu A380, kdy po vybuchu motoru byla vsechna letadla s timto motorem odstavena, dokud se nezjistila pricina a nebyla odstranena.

Qantas A380, motor RR trent 900 na A380, let 32 Londyn - Singapore - Sydney (listopad 2010 po startu ze Singapore)

Zasahlo to vedle Qantasu take Singapore Airlines a cast flotily Lufthansy.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Let_Qantas_32

Po vyreseni problemu byl na vubec prvnim letu Qantasu A380 ze Sydney do Londyna jeho vrchni sef, dalsi clenove vedeni firmy a dalsi predni zamestnanci, aby dokazali budoucim pasazerum, ze maji duveru v napravu a bezpecnost A380.

Tak az Boeing zahaji zkusebni lety svym vlastnim personalem a pak posadi svoji firemni exekutivu do MAXu a poleti s tim, mozna tomu lide zase zacnou duverovat.

Ale to by nejdříve tu závadu nuseli odstranit a znova provétst schválení toho systému. A co když ta závada teď zpohybňuje postup vývoje celého toho letadla s přesahem na další projekty?

Nám stačí, že vyvíjíme auta a vlaky. Tak víme, vo co go...

Kdepak jsou teď ti diskutující odborníci a tvářící se jako "piloti a aeronauti" , co po pádu toho posledního stroje hájili letadlo jako OK a házeli to na mrtvé piloty, že prý nezvládli jednoduchý úkon?

Kde jsou ti co shazovali lidi, kteří z těchto konkrétních letadel v diskuzích vyjádřili obavu odvolávajíce se na informace o obcházení certifikace a posměšně tu nad nimi vzdychali a shazovali je?

Ať nás poučí a vysvětlí nám jak je možné, že ta letadla ještě nelétají, když jim nic podle nich tedy není a nebylo, ať nám vysvětlí jak je možné, že celý svět je uzemnil a o další kusy nemá zájem?

No kde by byli - sedí u Boeingu a pomáhají s řešením problému, když jsou tak chytří přece. Nebo myslíte, že jen rozdávají svá moudra v jiných diskusích?