"...z Číny do Austrálie, by umožnila leteckým společnostem provozovat úzká letadla s jednou uličkou na mezikontinentálních cestách,"

Dekuji pekne, ale ne!

nevim, kdo s takovym napadem prisel - nejaka low-costovka?

Cesta mezi Cinou a Australii (Melbourne - Hong-Kong, Sydney - Sanghaj, Melbourne - Beijing, atd) trva 8 1/2 - 10 1/2 hodiny. Qantas tam typicky leta s B787 nebo A330, siroka letadla s 2 ulickami.

Mackat se v letadle s jednou ulickou na takovou dobu- ani napad.

Ono stacilo letet 6 hodin s Fijian Air mezi Melbourne a Nadi (Fiji) v B737-800.

Dovolena na Fiji je pekna, ale cestovat tam uzkymi letadly je horor.

XLR by mohlo být zajímavé i pro Česko, protože by mohlo z letišť jako Ruzyně otevřít nové dálkové trasy, které by nenaplnila wide-body stroje, resp. udržet některé stávající trasy i mimo sezónu.

Docela v nepříjemné situaci jsou letecké společnosti, které nedávno vsadily na Boeing (např, zrovna Smartwings) s tím, že Airbusy vyřadí ze své flotily. Myslím, že budou nuceny své rozhodnutí přehodnotit. Jinak při sázce na Boeingy o jejich služby přestane být zájem.

Airbus nemuze nahradit vypadek Boeningu. hezkou radu let by budoval kapacity, ktere by mu zase nekdo jiny vyfouknul. Budte rad, ze se dva predhaneji. nemusi to trvat dlouho a Airbus bude mit problem. Nikdy nevite.

A321XLR neni konkurence pro Boeing 737 Max ale konkurent pro Boeing NMA

Generální ředitel Boeingu se jmenuje Kevin McAllister, stejně jako v Sám doma? Není to nějaký šotek?

Spíše je to postupnymi vyjádřeními šašek? :)

Vzppměl jsem si na dokument o brotských Cometách. Za jejich bezpečnost se také dušoval dokonce tehdejší ředitel BOAC uzeměné po 2 nehodách byly docela dlouho a bez výsledků je BOAC vypustily opět na nebe. A ono to znovu spadlo, než přišli páni inženýři s tím, že nýty se do přetlakového pláště trupu nezatloukají, aby nevznikaly trhlinky, ale vrtají. Jj také to byla "krásná a bezpečná" letadla, o kterých se mluvilo v superlativech. A kde je dnes De Haviland? Myslím si, že by se všichni u Boeingu měli hodně rychle naučit pokoře a nemyslet jen na zisky.

Aby ten B777X nebyl podobný kompromis jako B737 MAX

No po MAX už riskovat nebudou, snad.