Až to bude všude, tak tam ty kamiony stejně budou zase jezdit, akorát to zboží bude tak nějak dražší.

Ono se zdá, že satelitním systémem lze zpoplatnit jakoukoliv silnici, nicméně i tento systém potřebuje kotrolní brány, které kontrolují, jestli kamion mýtné platí (jinak by se dalo mýtné obejít tím, že řidič mýtnou jednotku vypne).

Ono by bylo zajímavé zrušit silniční daň a zavést místo toho celoplošné mýtné, ale není to tak jednoduché, jak se na první pohled zdá.

Pak by byla kontrola snazší v tom, že v trase nemohou být mezery.

A také by kontrolu mohla provádět každá hlídka na každé silnici. Na běžných silnicích se zastavuje snáze než na dálnicích.

Když se zaváděl systém mýtných bran, klepal jsem si na čelo.

Dnes už se jen směju.

To je blbost..

Zajeďte si třeba do Modletic. Tady má základnu několik firem. Namátkou Kaufland, Billa, Geis, PPL. Plac tam je, dřepněte si ke kruháči a múžete počítat. Kamiony. Kolik jich přijede a odjede třeba jen za 24 hodin. Myslí si někdo, že tam jezdí bezdůvodně? A ti jednodušší nechť dál plkají o tom, že kamiony nejsou zapotřebí, že by to šlo jinak, nebo je omezit. Viděl někdo z pisatelů nekamioňáků jak to v těch halách vůbec vypadá? Kolik se toho sežere nebo kolik se převáží zboží, protože v ČR je obrovské množství e-shopů? A to nejsou jen Modletice. Hoďtě to na vlak, staví v každý vesnici. A mýto na ty dvojky...

Chceš tím říci, že dříve, když nebyla kamionová doprava takto rozšířená, se prodávalo třeba 1 % současného objemu zboží ?

Nebo se dříve zboží teleportovalo ?

A do obchodu vám to zboží budu rozvážet rikšové, jak se plánuje v Praze :-D

Víte vůbec jak vypadá kamion?

Mně pořád přijde, že někteří si stále myslí, že jakýkoli zaměstnavatel nemá nic jiného na zábavu, než nechat brousit náklaďáky bůhzdarma po silnicích ...

Přesně to taky většina dopravců dělá. Ale z jejich pohledu to smysl dává, protože oni dostanou zaplaceno a je jim jedno jaký smysl dává převézt něco někam. To že se převáží nesmyslně je dáno několika věcmi.

1. zboží je příliš laciné, takže se jej nevyplatí opravovat, mnoho výrobců ani nepočítá s tím že by se něco opravovalo a tak se chrlí mnoho nového a vyhazuje jakkoli nefunkční, co se před nedávnýma rokama naprosto samozřejmě opravovalo. Nové zboží, znamená dopravu.

2. práce v některých zemích je příliš laciná, takže se vyplatí vyrobit polotovar v Evropě, odvézt jej na zpracování do Číny a pak jej přivíézt opět do Evropy.

3. doprava je příliš laciná, takže se kalkuluje s tím, že je lacinější nakoupit někde na opačném konci republiky a převézt to, než zaplatit o trošku víc místnímu výrobci.

Ano, všechny tyhle věci kdyby se nekonaly, budeme spoustu věcí nakupovat dráž než teď, ale pořád ještě laciněji než za opěvované totality. Já si prostě v Olomouci kupuju mléko z Olomouce i když mléko Tesco je třeba o deset korun levnější, ale je odkudsi z čech. Bohužel nevím, jestli se to mléko z Olomouce nedostalo do regálu přes mezisklad u Prahy, protože to tescu logisticky líp vychází. Tohle bohužel nemám jak zjistit. A nedozvím se bohužel ani to, jestli olomoucká mlékárna nenakoupila od chovatelů stovky kilometrů daleko.

Tak fajn, dejme mýtné na každou silnici.

Ale potom se nerozčilujme, že v obchodech půjdou ceny nahoru.

Fajn, ustavicne opravujme okresky, ale potom se nerozcilujme, ze jsou vyssi dane

Komu vadí kamiony, ať si položí otázku, co vlastně vozí? Vozí všechno, co k životu potřebujeme. Omezte nakupování a bude se méně vyrábět a převážet. Každý rád nakupuje, ale vadí mu, že na silnici potká kamion. Jak to teda chcete převážet? Vrtulníkem? Už slyším tu odpověď. Vlakem. Hezké, ale kdo to na to nádraží a pak i z něj odveze? No přece kamion. Nebo snad chcete ke každému obchoďáku, nebo do firmy, kde pracujete, koleje s vlečkou?

V zemi, kde je dálniční síť na úrovni poválečného Německa, kamiony prostě mimo dálnice musí taky jezdit, pokud se mají někam dostat. A jestli si myslíte, že to je kvůli úspoře, tak se pletete. Na dálnici sice jedete za mýto, ale máte nižší spotřebu, šetříte gumy a brzdy. Jste rychlejší a více toho najedete. Takže se rozdíl fin. vyrovná a nemá smysl jet po okresce.

Co jsem našel na https://www.businessinfo.cz/cs/clanky/sazby-mytneho-od-ledna-2017-71443.html, tak mýtné je až několik korun za kilometr, fakt to opotřebení na nedálnici je vyšší? Jinak poplatek za silnici 1. třídy je cca poloviční než na dálnici. Neměla by být levnější ta dálnice, pokud se chceme kamionů v obcích zbavit?

Jiná věc je, jestli to ty naše dálnice zvládají a fakt se toho musí tolik vozit. Ale pořád je asi lepší 1 kamion než místo něj 4 náklaďáky.

V Rakousku to řeší neprosto jednoduchý systém. Místní úřady si prostě určí, na které silnice nepustí náklaďáky a tyto silnice označí cedulí se zákazem vjezdu nákladních aut nad xx tun. A pod tím je dodatková tabulka s vyjmenováním obcí, pro které zákaz neplatí, pokud tam má náklaďák začátek nebo konec jízdy. Na dálnicích jsou informační cedule o těchto zákazech.

A policie dodržování zákazu zkontroluje naprosto jednoduše podle papírů, co má kamioňák k nákladu s sebou.

Proč to nezkopírovat funkční systém, ale vymýšlet 100 důvodů proč to nejde, nebo proč vymýšlet složitý systém satelitního mýta za stovky miliionů?