Jaké fixní a paušální náklady? Je to ELEKTRONICKY!!!

Kdyby byli dálnice kvalitou alespoň na úrovni Rakouska! Ale za celý rok a jemu předcházející, jsem nikdy neměl pocit, že jedu po dálnici a mám šanci se někam v pohodě a včas dostat. Tady nikdy nevíte v které koloně na úseku 200 km skončíte!

Asi jsem už starý. Pamatuji dobu kdy stál benzín asi dvě koruny a za vozidlo se platila silniční daň (na rozvoj silniční sítě). Asi v sedmdesátých létech se zrušila ta silniční daň s tím, že se převede do ceny benzínu dle principu kdo víc jezdí ať víc platí. To stál litr benzínu najednou asi 5 Kč. No a pak se na to ještě napařila dálniční známka, prý na rozvoj dálniční sítě. Tak D1 je právě dokladem jak ten rozvoj dopadá a ceny benzínu jsou asi všem známé, jen nevím kolik z té ceny jde vlastně na ty silnice

Opravdu je takový problém, aby v elektronickém systému byla 'množstevní sleva' např:

1 den - 50 Kč

10+ dní 30 Kč / den

30+ dní 15 Kč / den

90+ dní 8 Kč / den

365 dní 4 Kč / den

Blázníte? Takhle jednoduše? To si jako myslíte, že bude Babiš-Bureš platit provoz celého ANO sám? Bez "dobrovolných" příspěvků od firem, co jim přihrál kšefty?

Jak zde expert Caha napsal, že náklady na jedno auto zadat do databáze jsou 50 haléřů, pak je mi záhadou, proč vysoutěžená cena na nový mýtný systém je 10,75 miliard korun? On by zřejmě celý systém pro stát vyrobil v nákladech jednotek milionů, pak nechápu, proč se do tendru nepřihlásil?

Systém bude stát určité peníze, ale provoz bude stát již podstatně méně, v tom má pravdu. Když si nechám navrhnout webový server, tak bude stát od několika tisíc Kč, ale provoz bude stát ročně od pár stovek, když si tam budou uživatelé psát články, nebude to stát na provozu ani korunu navíc

Milion chvilek pro demokracii: není právě třeba tohle téma právě pro vás? Ne iluzorní nesmysly, ne přivlastňování si různých výročí, ne umělé demonstrace podle požadavků opozice, ale věci týkající se denodenně statisíců až milionů lidí. Třeba ta neuvěřitelná D1 a úvahy o zvyšování ceny dálniční známky. Zkuste se zabývat reálnými a ne smyšlenými problémy. Neměla by být třeba D1 úplně vyjmuta z dálničních známek do doby, než to bude skutečná dálnice a ne čekárenské parkoviště? No já vím, tohle není ta pravá politika "antibabiš", případně "antizeman", tohle je takový ten obyčejný problém pro všechny, co tam musí jezdit a to vás zřejmě vlastně nějak nezajímá, že... Možná by to mohlo být ještě před založením vlastní politické strany dobrým tématem. Zkuste to. Vynechejte objednané pitomosti a věnujte se problémům normálních lidí, to by snad mohlo být užitečnější, než ty dosavadní objednané trucakce, které občas pořádáte v honbě za hlasy lidí.

Nemohl by ministr dopravy zadat zakázku Německu, nebo Rakousku? Myslím opravdu kompletně včetně toho, aby dodavatel vybral stavební firmu ohlídal kvalitu prací a termíny.

Pokud by politici chtěli, aby dálniční poplatky vynesly více, tak zavedou poplatky za každý ujetý km. Kamery jsou schopné přečíst RZ a provozovateli auta by přišla faktura.

Jakékoli mýto by nejvíce pocítila Praha. Proto mýto pro osobní dopravu nebude.

Ono je to složité, stát (resp. ministerstvo) má skutečně pravdu v tom že nákladově vyjde denní nebo desetidenní známka prakticky identicky, to tak prostě je, systém fixních/paušálních/výkonových parametrů je jasný.

Jiná věc je celé přenastavení nabízené škály, na druhou stranu žádný zázrak se v tom čekat nedá, minimálně v těchto krátkodobých známkách do cca jednoho měsíce, tam ty fixní a paušální náklady vytvoří vždy nepodkročitelnou nákladovou sumu a při té se pak skutečně více vyplatí ta delší platnost...

Tak rozumna varianta by byla trimesicni, ale to by davalo logiku, takze ta nebude.