právo jet ve městě vozem kamkoli, se rovná licenci na zničení města

Lewis Mumford v roce 1960

tak na tom ještě nejsme tak špatně

Půl dne jsem tu nebyl a jaké bludy tady píše příznivce elektromobilů pan Vodička.

Takže si to zrekapitulujeme.

Nejmodernější elektroauto současnosti je Tesla. Maximální účinnost dobíjení je 90%..

A to při velmi šetrném dobíjecím příkonu 8kW..Viz odkaz Při vyšších proudech klesá účinnost až na 80% a zkracuje se životnost.

Tady se píše o příkonu 150kW

20% jsou ztráty způsobené dobíjením a ztráty se mění na teplo.

Ztráta 20% znamená. 30kW to je výkon plamene dvou kotlů v rodinných domech. Uchladit to lze - přece jen je to pouze 10minut a hmotnost baterií, které teplo akumulují je jako hmotnost bojleru s vodou.

Vůbec nepíšu o ztrátě v kabelech. Při tak velkých proudech je třeba počítat i se ztrátou v kabelech. Ale tam záleží na průřezu v měděných kabelech. menší průřez velká ztráta, větší průřez - lákadlo pro sběrače kovů.

Navíc výrobce nedoporučuje nabíjet na 100% a vybíjet na 0%.kvůli zkracování životnosti.

Som za masívne rozšírenie Aku áut! Podľa mňa ich rozšírenie prispeje ku zlepšeniu spoločnosti ako takej.

1) Neviem či je to všade rovnako, ale ešte som nevidel zastrešenú nabíjačku. Všade vyrastá z trávy niekde na okraji, takže z aku motoristov sa musia stať otužilci. "Tankovať" treba i za dažda, fujavice, mrázu, krúp... my chudáci zastrešený nafťáci.

2) Aku mobilita prispeje k väčšej empatizácii a jasnovidectva obyvateľstva. Už teraz vidím ako za mňou dôjde neznámy chlapík čakajúci za mnou so slovami "Kámo, ty chceš nabíjať plnú? 80% ti stačí a bež!" Niektorí empatickejší mi predpovedia, že mi stačí i 20%

3)Aku mobilita vychová lepších jazdcov. Ak sa my známi z predchádzajúcej nabijácej stanice na diaľnici stretneme za predbiehajúcim kamiónom, vypracujeme sa na závodníkov, pretože nik nebude chcieť dôjst k nasledujúcej stanici ako tretí a ďalší.

1) Supercharger Humpolec - zastřešená nabíječka od roku 2016

http://www.hybrid.cz/eon-spustil-u-humpolce-nejvetsi-ceskou-nabijeci-stanici-pro-elektromobily

Fujavice a mráz si užijete i na zastřešené benzince..

2) Předpokládáte, že nebude růst počet nabíječek s počtem elektromobilů? Před týdnem jsem čekal na čerpačce, až mi jeden s kafíčkem uvolní stojan s Verva 100, který tam je jen jeden.

3) Ta následující stanice bude mít jen jeden stojan? Supecharger Olomouc.

http://www.hybrid.cz/v-olomouci-otevrela-tesla-uz-treti-cesky-supercharger

Šaškárna pokračuje, budeme si hrát na to, že přenosová síť zvládne zásobovat elektromobily, když je nebude mít 0,1% lidí ale třeba 5% nebo 20%. Nebo snad všichni? A zapomeneme, že Evropský svaz nám tu vyrábí svět, kde auto bude jen pro vyvolené.

no ukazuje se, že auto pro všechny je pěkná blbost, tak to logicky buduje jen pro někoho, což je dobře, vyvolený může být každý kdo něco umí

Už někdo předeslal, jak se budou statisíce aut nabíjet na panelových sídlištích? Kdy budou položeny kabelové rozvody pro ty 150kW nabíječky a z jakých zdrojů?

150kW.....20% jsou ztráty u Lion baterie, které se přemění na teplo.. Tj 30kW jsou ztráty.,

Kolik tepla to udělá?

15kW je výkon plamene běžného kotle rodinného domu.

Blbost, maximálně jednotky procent, jinak by to nešlo uchladit.

kabel do nabíječky není datová sběrnice.

Je to na chemické bázi. Při nabíjení probíhá tam chemická reakce.

Nabít baterie z 10 minut znamená degradaci baterie a nebo použití neefektivního ukládání energie.

navíc při nabíjení se uvolňuje teplo. A to teplo je o to větší při takových proudech.

To bude zábava, až za tři čtyři roky i ekomaniaci konečně připustí, že elektromobily jsou pro zemi větší zátěž než klasická auta a nikdy je z mnoha důvodů nenahradí a všechny tyto parády se budou ve velkém bourat.

Bohužel se tak ani nedožijeme vrcholného představení, kdy by si tisíce aut na sídlištích chtěli jejich majitelé přes noc naráz nabít.

Nato přijdou až zjistí,že je to takový nesmysl a že jim vytáhnul s kapes nemalé peníze.To přeci chtějí naši šikovní ekonomové,že!!

To už opravdu nikdo nebude psát o tom, že jsou elektromobily ve výsledku mnohem větší zátěží pro životní prostředí než ta dosavadní, že zničehonic vybuchují a jsou i jinak velkým rizikem pro řidiče i ostatní, že nabíjení baterií je složitý a zdlouhavý proces a do budoucna jsou hrozbou a ne přínosem.

Bude, jen to potřebuje čas. Ti, co rozhodují, jsou zatím ve fázi odmítání argumentů, protože se jim nehodí do jejich vize světa.

No nevím, oproti klasický pistoli na benzín mi to nepřijde ultrarychlé ale ultrapomalé:-) Za 10x delší dobu se do elektroauta 20x méně energie než do nádrže benzíňáku