Koho zajímá technická stránka věci: https://youtu.be/6uMtnh7th_U

Perforovat, pak se křídlo neutrhne.

Prsk!

Tak to vypadá, žeBoeing má problémy pořád.

Dural přeplátujete a zanýtujete, ale plast s trhlinami musíte vyhodit.

Nosné díly nepřeplátujete, ty musíte vyměnit a je jedno z čeho jsou.

Možné problémy s kompozity u letadel se před lety v diskusích mohutně probíraly.

Ale byly to jen nesmyslné spekulace, podobně, jako když dnes někdo kritizuje elektromobily.

P.S. Nové Airbusy může potkat to samé.

Ty mají i některé 800 NG.

Jak minulý týden? Podobný článek už tu byl před delší dobou!

Jsou to dva různé typy letadel a dva různé typy problémů. U 737 NG (tento článek) je problém mechanický (praskliny), u 737 MAX (řeší se od konce minulého roku, intenzivně od jara tohoto roku) je v software.

Takže trhliny se našly u mašin co byly odlítané a pro provoz s pasažéry již nezpůsobilé, ale na cargo ještě použitelné.

Takže toho kdo byl odpovědný v době jejich výroby za kvalitu nakupovaného matriálu zavřít. To se zase ušetřilo milionů na trhačkách a rentgenech...

Tak to vidím na další sankce pro Airbus :-)))

Zadna sance pro airbus neni, nemaji ani sebemensi sanci nahradit pripadne vypadky boeingu. Nejsou kapacity a ani nebudou, cely logisticky retezec a potrebne haly opravdu clovek neda dohromady za tyden, mesic ani rok..

Letečzí konstruktéři