Letušky dostanú vyšší plat a budú spokojné. Cestujúci dostanú zľavu a za rok si nikto ani nespomenie...

Mimochodom, tá prvá nehoda bola už vyšetrená a príčin havárie bolo deväť.

Paradoxně to asi pak bude nebezpečnější stroj co bude létat vzhledem k počtu prověrek na každý šroubek a program.

Nakonec ještě budou platit aerolinky cestujícím, aby vůbec s Maxem letěli. :-) Do letadla s takovou pohnutou historií někoho dostat, to bude chtít hooooodně dobrou reklamu.

mam za obdivuhodne, kolik se tu seslo znalcu letadel vubec a zpusobu rizeni faa obzvlaste ...mam tez za vskutku prekvapive, kolik kritiku si nevsimlo, ze k nehodam doslo u dvou spolecnosti, a zrovna u tech, ktere neutracely (podle jejich soudu zbytecne) za preskolovani letcu: no co, letadlo jako letadlo ...

a na uplny okraj: rediguje u vas nekdo? prectete si po sobe toto: Společnost American Airlines má ve své flotile 24 letadel Boeing 737 Max, na dalších 76 má objednávku. I přesto, že okolo letounu panuje mnoho pochybností, uvedla, že se její asociace nepřipojí k ostatním aerolinkám, pilotům a rodinám pozůstalých, kteří společnost Boeing žalují.

No jo no Petre, hrozny to svet... Nemate to asi moc jednoduche, ze?:-/

Hoďte to do autopilota a obsluha bude holt samoobsluha. Hlavně ať je dost chlastu v barové skříňce. 15% sleva na první čtvrtletí a bude natřískáno. :-D

Pořád jsem se nikde nedocetl, když se mají ta letadla v lednu odzemnit, co se na nich udělalo za úpravy. Nebo se jen piloti celou tu dobu skolili na krizové situace?

Ještě se na nich neudělalo nic, to je jen na testovacích strojích. Dokud to nebude schváleno nesmí nikam nic aplikovat.

Já bych naopak řekl, že to teď bude nejbezpečnější letadlo, protože to bude muset projít tolika kontrolami a bude to zkoumat tolik lidí a agentur jako žádné jiné letadlo.

jj, stejna ujisteni zaznela i u DC-10 po nehode American 96.

Bylo to tak bezpecny a tak provereny ze kdyz spadl Turkish 981, vyslo na povrch, ze McDonnell Douglas problem vyresili tak ze ho neresili, jen rekli ze ho vyresili.

400 mrtvych, co je to pro managera, co uz svoje rocni bonusy a zlatej padak ma.

No, McDonnell Douglas to polozilo, a koupil ho Boeing.

A hele, kdo je v managmentu? Manazeri z McDonnell Douglas!

340 lidi mrtvych, kvuli stejnym problemum a chybam, ktere jsme videli u Douglasu.

740+ mrtvych, co je to pro managera, co uz svoje rocni bonusy a zlatej padak ma?

Když přeplatí personál leteckých společností a dál se to promítne přes jednotlivé dopravce, cestovky až k cestujícím turistům. Ti budou tyto letadla nakonec vyhledávat. Všechna najednou nespadnou a vidina lacinějšího zájezdu je lákavá. Peníze zmohou hodně a každý si myslí, že spadnou s někým jiným. Budoucnost Maxe nevidím zlou.

V zivote a v technice nic jako 100% jistota neexistuje.

Muzeme se ji blizit. Na 90% je to snadne, na 99% horsi atd. Priblizne kazda dalsi "devitka" stoji na opatrenich 10x tolik penez. A od urciteho poctu devitek uz neni dost penez ani na celem svete a stejne to ma do 100% daleko.

Ale tady jde buď o jasnou tupost nebo záměrnou laxnost kdy systém co dovede poslat letadlo čumákem k zemi někdo nepovažoval za kritický a nepokusil se o jakoukoli redundanci nebo korekci chyb, což by měla být naprostá samozřejmost.

No a nepomohlo by teda rozflákat i pár jiných typů letadel? Pak už by to bylo prašť jak uhoď, na čem bude člověk lítat, ne?