K tomu jen jedno - není čím jezdit, říká úřadník, který má mašinky u ČD /ne u CARGO/ pod palcem.

Kolik stojí autonomní systém např. v Tesle a sry ten zvládá mnohem komplikovanější agendu než je řízení vlaku po kolejích, kde stačí mít ponětí o pár vlacích v nejbližším okolí a zvládat signál volno stůj, + jeď v nějakém omezení

Vzhledem k plánovanému sjednocení napájení střídavou trakcí to chápu tak, že je nerentabilní nadále držet odporové stejnosměrné lokomotivy. Usuzuji to dle uvedené předělávky 163 na 363. A laminátky, plecháče a 263? Mají tu výhodu, že jsou na střídavý (perspektivní) proud a nefungují na bázi odporové regulace, ale odboček z trafa.

Máte pravdu, i tak se to dá chápat.

Ten článek nemá žádnou vypovídací hodnotu, chybí informace o tom, kolik stojí mobilní vybavení ETCS v ČR a v zahraničí, resp. u různých výrobců. Jak jsem pochopil z různých internetových debat, s vysokou cenou se nejspíš potýká zejména jeden český výrobce.

Co se týká spolehlivosti strojů, tak stát by měl stanovit cenu za použití dopravní cesty pro všechny. Každá dráha si na sebe totiž musí vydělat. To znamená, že dráha buď bude vydělávat provozem, anebo bude správce státu tvrdě platit za každou hodinu výluky, při které dlouhé dny není vidět ni krompáče, ni podbíječky. A stejně tak je třeba tvrdě zpoplatnit různé "výstřelky" tzv. "modernizovaných" či nedejbože "moderních" vozidel. Prostě zablokuješ na hodinu trať, tak zaplatíš za všechny vlaky, které tudy měly projet. Tím by se nám nejen pročistil trh od některých dodavatelů vozidel i infrastruktury, ale významně se zvýšila kapacita dráhy, a tím i důvěra cestujcích a přepravců.

Jasně, máme tu prakticky nezničitelné lokomotivy, které bez větších nákladů na údržbu mohou pracovat ještě desítky let (stejně jako už desítky let pracují), ale namísto abychom je vybavili novými systémy, koupíme raději nové lokomotivy (což vyjde násobně dráž, než vybavení starých lokomotiv zabezpečovacím systémem), které ani zdaleka nevydrží tolik, co tyto staré.. Ale hlavně že ty penízky nebereme ze svého, že..

Každá věc má nějakou hodnotu a pokud její zlepšení by bylo příliš nákladné nad hodnotu věci samotné nebudete to dělat. A samozřejmě kdo ví zda by ten systém šel do těch lokomotiv připojit vůbec...

Rozhazovat peníze do jde politikům a úředníkům vždy dobře.