Počul som jeden príbeh, vraj skutočný, ale neviem potvrdiť.

Pohovor na pozíciu Nákupca v Škandinávskej krajine.

Otázka od manažéra: ako budete postupovať pri voľbe nového dodávateľa?

Odpoveď uchádzača: Budem hľadať najlacnejšieho v zodpovedajúcej kvalite, pravdepodobne z Ázie.

Reakcia manažéra: Špatne.

Správny postup by mal byť nasledovný:

1. hľadám dodávateľa v okrese našej firmy

2. hľadám dodávateľa v našom regióne

3. hľadám dodávateľa v našej krajine

4. ak neuspejem, kontaktujem vývojové oddelenie, či je ozaj komponent potrebný presne tak ako je definovaný, pretože neviem u nás nájsť dodávateľa a až potom hľadám internacionálne.

Chcem tým povedať, že medzinárodný pohyb tovaru sa nikdy nedá úplne vylúčiť, ale takýto prístup sa mi zdá omnoho vhodnejší a udržateľnejší. Zároveň náš trh musí byť chránený voči importu z krajín, kde nerešpektujú zákony, či už sa jedná o neľudské pracovné podmienky, ničenie krajiny alebo skrátka ochrana tuzemských výrobcov.

Nemá někdo bližší informace k tumuhle: A Evropská unie si nedávno dala ambiciózní cíl stát se předním výrobcem špičkových polovodičů. Za tímto účelem má dojít k postavení nové továrny v Evropě.

Očekávám podobný úspěch jako u Lisabonské strategie. Ta snaha spolku zemí, jehož je ČR členem, postavit továrnu na špičkové polovodiče, mě bude asi doprovázet celý život. Začalo to za RVHP, teď je to koukám s EU pořád stejné: plánuje se dohnat a předehnat USA, což se pak v reálu mění na cíl: aspoň neztratit stopu

meli na mysli to, ze se u drazdan ma stavet fabrika na polovodice

Stačí aby se na týden zasekla loď v Suezu, nebo se sesunul svah a je se vším problém. Ve výrobě stačí aby vyhořela 1továrna na čipy a hned se to projeví všude. A s tou tratí měli štěstí, že to bylo v Německu. U nás by to byl problém alespoň na 2 roky. Sesuv nad D8 neopravili dodnes.

To jak se všechno několikrát převáží přes půl světa aby udělali dílčí krok vevýrobě je děsivé. Jasně vozí toho hodně najednou, ale na jednu stranu se tu počítá CO2 pomalu z každého prdu a na druhou stranu se vozí zboží sem a tam místo toho aby to udělali někde v místě a pak jen rozvezli hotové výrobky.

nebinární Alžbětko nemá zpoždění nikdy a jeho logistika pracuje na jedničku - třeba přilepení se na vozovku vteřinovým lepidlem trvá jen okamžik ....

Nejsou lidi. Nikomu se nechce pracovat. Všichni dnes studují gender a řeší kolik mají barev a přirození.