Tolik keců a přitom vodík je jen jeden... ty barvy si odpusťte, soudruzi.

Nepochopil jste.

Vodik je alfa a omega vseho. I to slunce jede na vodik a ne diky nejaky vesmirny gigafakctory.

Ale blbě se s ním pracuje.

tunel na veřejné peníze

Kdyby tou elektřinou nevyráběli vodík, ale nabíjeli elektromobily, tak ty ujedou na tu energii zhruba stejně a zařízení mohlo být 20x levnější. Jsou to vyhozené peníze. Smysl by to mělo, až kdyby o tu elektřinu nebyl žádný zájem, bylo by jí na trhu příliš a vodík by se využil tam, kde to s elektřinou přímo nejde.

Opravuji: ty elektromobily na tu elektřinu ujedou nejméně 3x víc. Takže tahle vodíková sranda vychází nejméně 50x dráž.

Při čtení vodíkovozelených pohádek si vždy vybavím Hindenburg...

Tak v plátěných pytlích ho skladovat asi nebudeme.....

Vidím vodík jen jako alternativní palivo pro kamiony, lodě a možná i letadla. Jinak hlavní přínos bude jako alternativní baterie. Nebude problém někde u nádrže postavit solár nebo větrník a k ní dát pár zásobníku na vodík. To samé platí u každé lektrarny která nejde nebo se extrémně nevyplatí vypnout a běží i když nemusí, to můžou radši dělat vodik nebo jen hnát vzduch do zásobníku než přebytky posílat za nulovou hodnotu na východ Evropy.

Na rozdíl od baterkového fanatismu by to mohlo být použitelné plošně.

Elektrolyzery jsou moc primitivní technologie, aby mohla cena nějak dramaticky klesat.

Obrovská výhoda bateriových elektroaut oproti těm vodíkovým je, že se dají "dotankovat" prakticky kdekoliv – na dobití baterie postačí jakákoliv zásuvka na 230V. Oproti tomu vodíkové auto dotankujete jen na plničkách vodíku, které kvůli komplikované a drahé výstavbě určitě nikdy nebudou na každém rohu.

Navíc je daleko jednodušší elektřinou z fotovoltaiky dobíjet přímo baterii v autě, než pomocí ní vyrábět vodík, ten pak složitě tankovat do auta a opět z něj (s velkou ztrátou) zase vyrábět elektřinu.

Takže vodíkový pohon se u osobních aut prosadí jen těžko, i kdyby byl cenově srovnatelný s bateriemi (jako že není a asi nikdy nebude).

Obrovská výhoda bateriových elektroaut oproti těm vodíkovým je, že se dají "dotankovat" prakticky kdekoliv,na dobití baterie postačí jakákoliv zásuvka.

Koukni se nekdy dal nez jen pres okraj svyho talire. Byl jsi nekdy v USA, Australii, Kanade, Aljasce, Dalnym vychode? tam je zasuvka na kazdym kilometru

Dobrá alternativa by to byla jen v případě, kdyby cena té výroby byla srovnatelná s cenou nafty.

Konečně vodík bez emisí oxidu uhličitého. Alespoň při jeho výrobě.