Letoun při příletu na letiště pozdravil své obdivovatel zamáváním křídly. Po přistání se z něj za mediálního cirkusu vynořili manažeři Boeingu v čele s generálním ředitelem Jimem McNerneym, který ovšem do letounu nastoupil až po přistání. "Takto se budou dělat letadla příštích 80 let," prohlásil poté před novináři šéf Boeingu.
Dreamliner je prvním komerčním letadlem na světě vyrobeným z karbonových kompozit namísto hliníku. Je tak výrazně lehčí a odolnější než dosavadní letadla a díky tomu má i nižší spotřebu paliva a levnější údržbu. Letoun 787 je prvním novým projektem firmy od roku 1995, kdy začal létat model 777.
Zahraniční debut Dreamlineru byl dlouho odkládán a nebylo ani zcela jisté, zda kvůli technickým potížím vůbec do Farnborough dorazí.
Let do Anglie je prvním z pěti testovacích letů Dreamlineru mimo Spojené státy. Testovací pilot Mike Bryan, který pilotoval devítihodinový let ze Seattlu s 16člennou posádkou, si nemohl stroj vynachválit.
Nový Boeing 787 Dreamliner: konstrukce a výroba superletadla |
O přistání na krátké ranveji ve Farnbourough řekl, že mu připomnělo časy, kdy u námořnictva přistával se stíhačkami na letadlových lodích. "Můžu vám říct, že by stačilo jen doplnit palivo a cestující by už klidně mohli letět," řekl.
Jeho stroj Dreamliner č. 3 však nikdy cestující přepravovat nebude, protože je jedním ze tří výlučně zkušebních letounů. Svůj inaugurační testovací let, který přitáhl velkou pozornost médií, si Dreamliner odbyl v prosinci ve Spojených státech ve státě Washington, kde má Boeing výrobní závod. (více o prvním zkušebním letu čtěte zde)
První dodávku těchto letadel japonské společnosti All Nippon Airways však firma kvůli výrobním problémům odsunula proti původnímu termínu o dva roky na konec letošního roku. Manažeři Boeingu navíc těsně před aerosalonem upozornili, že dodávka by mohla být dále odložena až na první měsíce příštího roku.
