Pokud by došlo k odkupu všech nabízených akcií státem, Izrael by v aerolince vlastnil 61procentní podíl.
Aerolinky byly zprivatizovány v roce 2004 a teď je má pod kontrolou společnost Knaifaim Holding. Dopravce se však dostal do vážných finančních problémů kvůli pandemii nemoci covid-19 a také kvůli sporu se zaměstnanci.
Napětí v letecké společnosti se vystupňovalo, když firma přistoupila k masivním úsporám a sáhla do penzijního fondu, aby se udržela po dobu krize nad vodou. Celkem 80 procent z 6303 zaměstnanců poslala na neplacenou dovolenou, manažerům snížila platy o 20 procent, zastavila investice a podepsala dohodu a prodeji a zpětném pronájmu tří letadel Boeing 737-800.
Na začátku měsíce pak firma úplně zastavila lety, protože po neúspěšném jednání mezi odborovým svazem pilotů a vedením odmítli piloti nastoupit do práce. Minulý čtvrtek vedení poslalo na nucenou dovolenou dalších 500 zaměstnanců, včetně 100 pilotů, ale také pracovníků údržby, palubního a pozemního personálu.
Pomoc ale musí ještě schválit parlament a rovněž akcionáři musejí odsouhlasit zvýšení kapitálu. Odbory pak budou muset schválit požadavky na úsporná opatření.
Největší akcionářka mlčí
Současná největší akcionářka aerolinek, Tami Mozes Borovitzová, která drží společnost pod Knaifaim Holding, by na záchranném plánu tratila. Ze současných 28 procent by totiž její podíl klesl na pouhých 14. Borovitzová a ostatní členové, kteří jsou spjatí se společností Knafaim, se proto zatím zdrželi hlasování.
Ministerstvo financí uvedlo, že pokud stát získá ve firmě většinu, předá kontrolu nezávislému správci, který bude mít na starosti denní provoz aerolinek. V budoucnosti pak bude hledat kupce pro státní podíl.
El Al dluží 350 milionů dolarů cestujícím, jejichž lety byly kvůli pandemii zrušeny. Aerolinky jsou už dva roky ztrátové a bez státní pomoci jim hrozí bankrot. V prvním čtvrtletí prohloubily ztrátu na 140 milionů dolarů z loňských 55 milionů. Výnosy klesly ze 428 milionů dolarů na 320 milionů.
Stovky zaměstnanců poslala na nucenou dovolenou také firma Tamam, dceřiná společnost El Al, což vyvolalo obavy z masivního propouštění. Tamam zajišťuje výrobu košer stravy pro letecké společnosti.
O záchraně letecké společnosti se nyní debatuje i v České republice, kde je v potížích dopravce Smartwings. Ten v minulých týdnech požádal stát o garanci za úvěr kolem 800 milionů korun. Koncem června firma oznámila, že kvůli potížím propustí v následujících měsících až 600 zaměstnanců. Ve skupině Smartwings, která zahrnuje i společnost České aerolinie, pracuje v současné době kolem 2500 lidí.
