A letadlo letí dál a pojídá další a další peníze investorů. Zisk stále v nedohlednu. Jen x let miliardové ztráty.

Už to zavřete...

Elektrotunel

Jedna věc se Muskovi musí nechat, daří se mu oddalovat krach až neobvykle dlouho. On pro přežití hlavně potřebuje silného partnera se zkušenostmi v autoprůmyslu, který by mu pomohl vychytat nemalé nedostatky a nakopnout pořádně výrobu. Geeky možná stále vodí za nos, díky jejich zaslepenosti, ale i těm jednou dojde, že je něco špatně

Toyota mu zpočátku pomáhala, ale potom se něco stalo, že se stáhla a začala investovat do vodíku, asi zjistili, že to není ta ideální cesta, Toyota nechce promarnit peníze, vyrábí to, co prodává se ziskem :-)

Nechápu kolik lidí Tesle přeje krach. Jsou snad nespokojení zákazníci? Nebo co je kromě závisti k tomu vlastně vede?

Proč hned závisti? Někomu se třeba nelíbí, že je firma přisátá na veřejné rozpočty, někdo jiný si možná bere osobně, když mu někdo s úsměvem lže, a další zase nemá rád sekty...

Továrna měla kapacitu 500 000 aut ročně, tedy když ji Toyota prodávala Tesle..........

Ty otázky na které investorům neodpověděl byly dvě:

1) Za jakých podmínek bude Tesla navyšovat kapitál - Musk tvrdí, že Tesla navýšení nepotřebuje, protože Q3, Q4 bude vydělávat.

2) Jaký je poměr konverze z rezervací objednávek Modelu 3 (který je cca 500k) na koupi auta - V současnosti se odhaduje cca 30-40%, což znamená, že by měl problém s poptávkou už při výrobě 5k/týden

Čím ovšem celou konferenci korunoval - Na konferenci mu volalo předem vybraný youtuber, který vlastní 50 akcí a má cíl 2300USD/akcie (teď je cca 270USD). S ním se tam bavil 20 minut. Asi jeho otázky byly více "cool".

Navíc dle hlasu to vypadalo, že ten chlap byl pod vlivem. Drog či alkoholu. Těžko říct.

I snílci někdy procitnou.

Jsem zvědav, jak dlouho budou investor držet to letadlo nad vodou. A co se stane, až padne. Dalš)I hospodářská krize?

Nic se nestane, je to jen jedna ne moc významná firma. Asi desetkrát menší než GM.

Krachni konecne.