Tak ještě by to chtělo po vzoru Slovenska u všech motorek zavést první kontrolu po 6 letech a další pak co 4 roky, což by znamenalo úsporu pro úplně všechny a kratší fronty na STK a zároveň zpřísnit běžné silniční kontroly, hlavně co se týče nadměrného hluku, protože co dokáže náš motorkář udělat z výfuky, tak to zřejmě nedokáže žádný jiný v Evropě.

Co mi přijde, jako naprosto kouzelné, že k článku o motocyklech nad 400kg, což jsou krom čtyřkolek v podstatě jen velké cesťáky a nějaké ty extrémní choppery, plesknou Ninju H2R, která má pohotovostní hmotnost 216kg a nejezdí nejen na emise, ale ani na STK, protože je to okruhový speciál a na silnici vůbec nesmí.

Přiznejte, že důvodem bylo to, že se nevyplatí kvůli pár strojům dovybavovat stanice STK. Doposud majitelé museli se svým strojem někdy pravdu daleko, protože emise u některých čtyřkolek umělý změřit maximálně 2 stanice v republice.

Takova boure nevole. Pritom se to tyka jen moto nad 400 kg, kterych je v CR tak max do 10, jestli vubec. Primarne pravde podobne jde jen o ctyrkolky, ktere by asi mohly mit nad 400 kg. Pro predstavu - normalni velka cestovni motorka ma mezi 200 az 250 kg. Takze je tam jeste 150 kg rezerva.

Týká se to namátkou čtyřkolky CF MOTO X8, kterou tady prodává Journeyman. A jen u nás na malým městě znám zhruba 5 majitelů.

A co letadla a tankery, ty nejvíce znečišťují ovzdušií!! To nevadí nikomu, hlavně že to sype

Tak je dotlačte na průměrnou českou STK!

Pro několik militantních příspěvků níže.

I ten co si koupí motorku a neupravuje ji tak může mít díky přísným eko-normám problém. Homologací motocykl projde ale i po docela málo kilometrech už normy nesplňuje. Prostě takový věci cpát do motorek je z důvodu prostoru a charakteru obtížné. A tak se švindluje ještě víc než u aut. No a protože motorky najezdí oproti autům minimum km tak zavládl kousek zdravého rozumu a tahle věc se zrušila. Pro ty co volají po přísnějších STK (i kvůli hluku) : Vůbec nic by se nevyřešilo. Na motorku se hodí homologované výfuky, projde STK a za půl hodiny tam jsou zase kvíláky. Běžné jsou i výfuky s homologační vložkou -nasadit/STK/vyndat- cca minuty.

A to je jako omluva? Připadáte mi jako Pařížské ujednání o klimatu. Bohaté státy musí splňovat rozvojových se to netýká. Už tu máme tahače homologované jako traktory. Přibudou nám sem dodávky homologované jako čtyřkolky.

Pokud to chceme omeit omezme to nájezdem kilometrů. tedy nejméně jednou za 5 let nejpozději po ujetí 30 tis kilometrů.

Ale vyndat to se slovy že těch pár co to používají jako hoby neškodí?

Správný motorkář jezdí jedině na elektro Harley

A zvuk si pouští do sluchátek.

Bože, tady někdo dostal rozum.

Nebo si na ministerstvu konečně taky pár lidí koupilo motorku

Naopak, utáhnout šrouby, a na emise i se sekačkou na trávu. To by pak byl malý mimobankovní tok peněz.

Ano i s motorovým křovinořezem a pilou a taky s modely autíček a motorových člunů

včera návštěva STK+emise s osobním vozem, příjezd ráno v 6.30 (otvíračka až v 7hod) - přede mnou už fronta cca 30 aut a byl jsem v podstatě poslední, koho vzali, odjezd v 16.00 hod odpoledne, takže celý den čekání ve frontě, než se dostanu na řadu připadal jsem si jako za komunismu, u konkurence v okolí je to prý stejné, všude fronty...Mezitím samozřejmě sem tam auta známých, co šla přednostně, ale namítejte proti tomu něco, když prostě to potřebujete mít a není prakticky možnost volby. Děkuji, pan Ťoku

Na STK se objednává a za hodinu jsem doma. Nechápu, proč nejsi objednaný a nesmyslně tam stojíš od rána. Jestli jezdíš tam, kde to neumí a jsi ochoten tam stát jako blbec, dobře ti tak.