Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Dieseloví zabijáci škodí dál. Hon na auta bez filtru zůstal na papíře

  5:00aktualizováno  5:00
Nezabíjí sice přímo jako při dopravní nehodě, přesto mají na svědomí jen u nás stovky životů kvůli škodlivinám, které vypouštějí do ovzduší. Řeč je o vymontovaných filtrech pevných částic. Stát slíbil větší boj proti dieselům, u kterých došlo k odstranění filtru. Zatím ale zůstává jen u řečí a hledání důvodů, proč kontroly nejdou.

Měření emisí u dieselového motoru na STK. U auta se sleduje teplota oleje a otáčky motoru. | foto: Tomáš CetkovskýiDNES.cz

„Je to zatím spíše ve fázi, kdy se hledají důvody, proč větší kontrola nejde,“ shrnul Petr Vomáčka z ÚAMK, který se problematikou dlouhodobě zabývá. ÚAMK chce proto více upozorňovat, o jak velký problém jde a jaké dopady na zdraví má.

VIDEO: Saze ve výfuku znamenají problém s filtrem pevných částic

Do tlaku na policii a ministerstva se přitom už zapojily i některé radnice. Například starosta Prahy 7 Jan Čizinský chce prosadit, aby v tomto obvodě kontrovali policisté jen metodou, kdy bílým ubrouskem udělají stěr z výfuku. Už to je totiž většinou jasný signál, že filtr není v pořádku. Pak by auto muselo jet na emisní kontrolu. „Chceme vyslat jasný signál, že takové vozy na našem území nechceme,“ řekl Čižinský.

ÚAMK podobnou metodu před časem zkusil, dvě třetiny aut mělo problém. Pokud je totiž filtr v pořádku, konec výfuku by měl být čistý.

Fotogalerie

Jenže v praxi takový plán nemá zatím příliš šanci na úspěch. Podle náměstka ministra životního prostředí Vladislava Smrže není ani špinavá koncovka výfuku po stěru bílým ubrouskem pro policii jistotou, že auto nesplňuje předpisy. Problém je totiž v takzvané kouřivosti, jejíž maximální hodnotu má každé auto uvedené v technickém průkazu.

„Ukazuje se, že i bez filtru tyto hodnoty splní,“ řekl Smrž. Policie tak nechce nutit řidiče odvézt auto na kontrolu, když podle tohoto ukazatele auto projde. Libor Fleischans, ředitel Asociace emisních techniků a opravářů, to považuje jen za výmluvu. Podle něj naměřené hodnoty dostatečně ukážou, zda je ve vozidle funkční filtr. „Měření vozidla s funkčním filtrem vychází v setinách, zatímco bez filtru jde o desetiny. V tu chvíli se s jistotou dá mluvit o tom, že filtr není v pořádku,“ vysvětluje Fleischans.

Přehazovaná mezi úřady

Přístup úřadů zatím připomíná spíše přehazovanou. Po nedávném velkém jednání na ministerstvu dopravy si úředníci s policií vyjasnili možnosti a kompetence.

Podíl dieselů podle značek

Volvo - 88,1 %

BMW - 83,8 %

Jeep - 83,6 %

Mercedes-Benz - 81,4 %

Land Rover - 74,9 %

Nissan - 70,9 %

Audi - 70,5 %

Peugeot - 59,9 %

Mitsubishi - 58,7 %

Volkswagen - 54,7 %

Suzuki - 2,0 %

Lexus - 7,3 %

Seat - 13,6 %

Hyundai - 20,1 %

Kia - 20,5 %

Fiat - 20,8 %

Toyota - 24,6 %

Renault - 25,8 %

Ford - 26,3 %

Chevrolet - 26,7 %

„Podle našeho názoru je stávající legislativní rámec dostatečný, změna metodiky se proto nechystá. Policie v každém případě má pravomoc auto po kontrole odeslat na technickou kontrolu i měření emisí,“ řekl mluvčí ministerstva dopravy Tomáš Neřold. „Řešení problému s vyjmutými filtry pevných částic je jednoznačně v kontrole a vymáhání zákona, nikoliv v tom, že by chyběly normy, které takovou praxi zakazují,“ dodal Neřold.

Už dnes je podle zákona možné odstavit auto, které podle technického průkazu má filtr mít, ale jezdí bez něj. „Snahou je nalézt komplexní řešení nastavení systému kontrol, a to nejen v silničním provozu, ale především pak na stanicích, kde probíhá samotná kontrola,“ řekl vrchní komisař policie Petr Habenicht.

ÚAMK se snaží prosadit, aby policie nakoupila podobně jako v zahraničí zařízení, které jim umožní při běžné silniční kontrole změřit množství emisí. „Nerozumíme tomu, proč to policie dosud neudělala, například ve fondu zábrany škod je dost peněz a navíc do něj plynou peníze z povinného ručení, tedy od každého vlastníka vozu,“ dodal Vomáčka.

Smrž je přesvědčen, že mnohem lepší nástroj dává státu hlubší kontrola ve stanicích na měření emisí. Nově vznikne i povinnost načíst z palubního počítače tzv. readiness kódy, které ukazují, zda jsou všechny části vozu v pořádku. Pokud je například filtr demontovaný, ukáže se chyba. Podle Fleischanse to ale není pravidlo u všech aut. Navíc po demontáži filtru umí v servisu přeprogramovat řídicí jednotku tak, že ukazuje vše v pořádku.

MŽP vnímá auta s demontovaným filtrem jako velký problém, tlačí i na automobilky, aby cenu za nový filtr snížily. „Máme příslib Svazu dovozců automobilů, že dojde k výraznému snížení cen,“ řekl Smrž.

GRAF: Benzin, nebo diesel

GRAF: Benzin, nebo diesel

Některé značky už zlevnily, například Ford u některých modelů pod hranici dvaceti tisíc korun. Ke zlevnění o desítky procent se chystají i další velké značky. Právě cena byla častým důvodem, proč si lidé radši filtr nechali vymontovat. „Setkali jsme se s případy, kdy jim ho v neautorizovaném servisu vymontovali sami bez jejich vědomí. Obsahuje drahé kovy, které se dají prodat,“ podotkl Josef Förster z Fordu. Jde hlavně o platinu a rhodium.

Testovali jsme čistotu výfuků u dieselových aut:

Autor:


Nejčtenější

Falešný „smažák“, pangas místo candáta. Restaurace dál klamou zákazníky

Smažené sýry restaurace občas nahradí takzvanými analogy, které se méně...

Klamání hostů náhražkami potravin z restaurací nemizí. Místo Plzeňského Prazdroje dostávají zákazníci pražského podniku...

Dostanu o 5 Kč na hodinu navíc? Beru. Firmy tápou nad odchody zaměstnanců

Ilustrační snímek

Potravinářské řetězce, sklady nebo pošta mají jedno společné: až třetina zaměstnanců tam nevydrží déle než rok. Nemají...



10 LET OD KRIZE: Místo práce jsme stříleli vrtulníky, říká bývalý bankéř Lehmanů

Nik Storonsky, zakladatel a šéf britského bankovního start-upu Revolut.

Před deseti lety oběhly celý svět fotky bankéřů, jak s papírovými krabicemi vyklízejí své kanceláře na Wall Streetu....

KVÍZ: Maturita z piva. Vyzkoušejte se, jak znáte značky, hospody i pijany

Šikovný hospodský umí načepovat hladinku, šnyt i mlíko.

V předchozím pivním kvízu jsme vás zkoušeli hlavně z výroby piva, tentokrát to bude více ze života - co pijeme, jak to...

ČSA se vracejí do minulosti. Aerolinky vymění flotilu airbusů za boeingy

Ilustrační snímek

České aerolinie čeká během následujících měsíců velká výměna provozovaných letadel. Do dvou let mají ve flotile...

Další z rubriky

PŘEHLEDNĚ: Kolik stát vyplatí na důchodech a kde žije nejvíc penzistů

Ilustrační snímek

Česká republika vyplácela v tuzemsku v minulém roce celkem 3,5 milionu důchodů, dalších téměř 100 tisíc mířilo do...

Kvalita života v Česku se zlepšila, žebříček tradičně vede Norsko

Vesnice Ludmírov, která těsně před koncem války unikla masakru.

Česká republika si oproti loňsku mírně polepšila v kvalitě života, přesto se v pravidelném žebříčku společnosti...

Mám obavu, že přijde nová světová hospodářská krize, varuje Zeman

Prezident Miloš Zeman při setkání se zástupci německých firem, které investují...

Prezident Miloš Zeman se obává další světové hospodářské krize. Podle něj za každou takovou krizí stojí „blbost...



Najdete na iDNES.cz