Pokud chtěli řidiči kamionů získat zakázku, museli se obracet výhradně na zprostředkovatele nebo call centra. Prostřednictvím aplikace firmy Convoy mohou práci získat rovnou.
Dva roky fungující start-up sídlící v Seattlu v úterý ohlásil, že získal 62 milionů dolarů (v přepočtu asi 1,36 miliard korun) od soukromé investiční společnosti Billa Gatese a dalších investorů. Informoval o tom server Bloomberg. Gates se tak připojil k magnátovi Jeffu Bezosovi či firmě Amazon, kteří investovali do společnosti v roce 2015.
Uber se mění: řidičům nabídne spropitné, jeho šéf rezignoval |
Dalším letošním investorem je například YCombinator, společnost podporující nové start-upy. Je to vůbec poprvé, kdy investovala do projektu, který nepodporovala od samého začátku. „Tržní příležitost je obrovská a nákladní doprava je prostor, který v posledních dvou letech nebyl inovován,“ uvedla AnuHuriharan, společnice firmy YCombinator.
Každé čtvrtletí lepší výsledky
Dan Lewis, generální ředitel společnosti Convoy, zmínil, že za týden vyřídí společnost tisíce zásilek. Objem prodeje se podle něj každé čtvrtletí zdvojnásobí, více údajů však odmítl poskytnout. Jako zákazníci Convoye se však přihlásili giganti jako Unilever a Anheuser-Busch InBev SA.
„Zeptejte se jakéhokoliv odesílatele či řidiče kamionu na jejich podnikání a oni vám řeknou tucet věcí, které by se daly zlepšit. Technologie vše změní. Nyní jsou lidé z možností inovací nadšení,“ zmínil Lewis v článku na webu Business journal.
Ze Severozápadního Pacifiku Convoy expandoval do několika dalších oblastní. Nyní plánuje rozšířit svůj trh a během příštího roku začít poskytovat služby i na severovýchodě, středním Atlantiku a na jihu Spojených států.
Projekt firmy Convoy se dříve označoval jako „Uber pro náklaďáky“. Avšak právě Uber letos spustil svou vlastní aplikaci s názvem Uber Freight. „Nabíráme špičkové mozky v oboru a zvyšujeme investice do naší nové technologie,“ řekla mluvčí Uberu.
Na trhu nákladní dopravy v USA koluje zhruba 800 miliard dolarů (v přepočtu asi 17,7 bilionů korun). Lewis tvrdí, že se přepravní možnosti využívají neefektivně, protože více než 30 procent času jezdí kamiony po vykládce prázdné. Svou společnost prezentuje jako způsob, jak snížit náklady i znečištění, což přitahuje jak mnoho investorů, tak hodně konkurence.
