Hyperloopu fandím, nevím jestli je to technicky reálné, ale fandím tomu projektu a té myšlence. U nás v Česku nikdy VRT mít nebudeme, takže by pro nás hyperloop (pokud by se povedl vyvinout) mohl být záchrana. Pokud bychom se dnes rozhodli, že chceme vysokorychlostní vlaky, tak s naší rychlostí legislativní přípravy, výkupů a výstavby bychom páteřní trať mohli mít tak v roce 2050, možná později. V té době už by hyperloop mohl být vyvinut, takže bychom mohli kapitolu VRT přeskočit a rovnou stavět hyperloop. Rozhodně ale nevěřím, že se v nejbližších 20 letech u nás projedu něčím co jede rychlej než 160 km/h.

Já tomu zase na druhou stranu věřím. Některé úseky už jsou k tomu připravené, některé stačí jen trochu upravit. Navíc brzy se začne stavět i Brno-Přerov. I přes místní skepticismus, bych si na to vsadil velké peníze. (pokud se bavíme o víc než 160 km/h, třeba 200 km/h)

Myslim, ze na useku Brno Breclav je to taky prizpusobeno na vyssi rychlost nez 160, dokonce tam tehdy probihalo nejake testovani, kde jezdili dokonce 220, jezdi tama vlaky, ktere umi jezdit rychlej nez 160, ale presto se tam vic nez klasickych 160 jet nesmi, nevim kde je problem. Navic k te rychlosti 200 - neni to zadny prevrat za co bysme se meli placat po zadech, smysl ma 300 a vys, 200 je dobrych nekde na "regionalnich tratich"'kde jsou mesta blizko u sebe, jinak bychom v dalkove doprave meli mit vyssi ambice

Brno-Břeclav testovali na cca 237 km/h. Ale myslím, že to je jeden z těch úseků, který se musí ještě trochu upravit, aby se tam 200 km/h mohlo jezdit. Ale dávalo by to smysl, Slováci chtějí na Břeclav taky 200 km/h, takže by to byl relativně dlouhý úsek Brno-Bratislava.