Za vyřazením České republiky z užšího výběru kandidátů nestál podle vedení jen jeden důvod, ale zvážení mnoha faktorů.
"S největší pravděpodobností budeme stavět závod pro menší automobily, kde je zisková marže velmi nízká. Proto jsou pro nás stěžejními faktory levná pracovní síla, její celková konkurenceschopnost a výkonnost lokální infrastruktury," prohlásil mluvčí Hyundai Oles Gadacz.
Dodal, že vládní pobídky hrály také svou roli. Upozornil, že firma nemůže v této fázi vyjednávání zveřejnit výhody jednotlivých vládních návrhů.
Hejtman: Infrastruktura je slabá
Na nedokonalou infrastrukturu si stěžuje také hejtman Ústeckého kraje Jiří Šulc.
Podle něj se opět se ukázalo, že současná vláda neumí připravit podmínky tak, aby se republika rozvíjela.
"Zóna v Žatci zůstane neatraktivní, když k ní nepovedou slušné silnice," míní Šulc.
Ve finále jsou Slováci a Poláci
Do finále výběru místa pro novou továrnu postoupilo Slovensko a Polsko. Slovensko nabízí Jihokorejcům pozemek u Žiliny, Polsko lokalitu u Wroclavi.
Hyundai by chtěla v nové evropské továrně ročně vyrábět asi 300 tisíc vozů. Zaměstnat by v ní měl 3500 až 4000 lidí.
Definitivní rozhodnutí o lokalitě nového závodu by mělo padnout nejpozději do poloviny příštího roku, se zahájením výstavby firma počítá nejpozději v prosinci 2004.
