Proč jste se do sporu vložil?
Obrátila se na mě jak asociace, která sdružuje bývalé prodejce, tak i řada stávajících dealerů, kteří nebyli spokojeni se současnou situací, ale chtěli zůstat v anonymitě. Kdyby šlo o jednoho prodejce, neřešil bych to a považoval za spor dvou firem. Tady jde ale o hlubší problém. Není normální, aby více než třetina prodejců skončila.
Jak dopadl pokus o jednání s šéfem Hyundai Motor Czech Vladimírem Vošickým?
Bylo to takové studené jednání, kde pan Vošický působil velmi suverénně a snažil se vysvětlit, že to bude on, kdo bude určovat pravidla. Měl neustále snahy původní prodejce napadat. Odcházel jsem s tím, že dohoda není možná.
V čem vidíte největší problém pro prodejce?
Podmínky jsou nevýhodné a prakticky neakceptovatelné. Jde o postup založený na praktikách, které v důsledku mohou likvidovat nezávislé prodejce.
Ve svém prohlášení mluvíte o tom, že podmínky jsou šikanózní. Jak konkrétně?
Je nepřijatelné mít povinnost prodávat automobily pod nákupními cenami dealerů, přičemž komplikovaný systém dobropisů nezaručuje jednotlivým prodejcům, že jsou schopni dosáhnout alespoň minimální obchodní marže. To je cesta, která může skončit krachy firem. Stejně tak nejde donekonečna zvyšovat plány nad reálné hodnoty a mít tak v ruce nástroj, jak svým prodejcům nevyplatit dobropisy. Ale způsob, jakým se Hyundai chová ke svým prodejcům, kteří dlouhodobě investují do značky Hyundai, vybudovali na společném partnerství často rodinné firmy, je podle našeho názoru zcela v rozporu s etikou, kterou dovozce paradoxně vyžaduje od svých dealerů. To nemá s regulérním obchodem nic společného.
Dealeři v úterý demonstrovali před sídlem importéra:
