Pro cestující na trati půjde o velký skok v kvalitě: v posledních letech se sice začal na rychlících objevovat i modernizovaný řídící vůz přezdívaný Sysel a modernizovaný vůz první a druhé třídy z polské Pesy, většina vozů jsou ale koženkové vagóny východoněmecké provenience, část z nich si získala i nelichotivou přezdívku Honeckerova pomsta.
Jde o první dvě jednotky z dodávky celkem čtrnácti vlaků, které si České dráhy objednaly loni u Škody Vagonky. Postupně je chtějí České dráhy nasazovat i na další rychlíkové i spěšné spoje, zatím hlavně na Moravě.
InterPantery vycházejí z elektrických jednopodlažních souprav RegioPanter, které používají České dráhy pro regionální dopravu.
Dálkové soupravy se liší technickým řešením, počtem dveří, interiér je více přizpůsoben delším cestám. Vlak je nízkopodlažní, klimatizovaný, nabízí připojení na internet nebo zásuvky.
Kde vyjedou InterPantery?Nové elektrické jednotky InterPanter budou s novým jízdním řádem nasazeny na rychlíkovou linku R 13 z Olomouce přes Přerov, Otrokovice a Břeclav do Brna a na jaře 2016 také na linku R 19 z Prahy do Pardubic, České Třebové, Svitav, Blanska a Brna. |
Sedačky v InterPanterech jsou polohovatelné, vlak má prostory pro uložení jízdních kol a kočárků, má oddělené oddíly pro cestující s dětmi do 10 let.
České dráhy nasadí postupně InterPantery na rychlíky Brno - Břeclav - Olomouc a některých spěšných vlacích na této trati, klasické soupravy zůstanou u jednoho páru spojů. Od nového jízdního řádu začnou jezdit postupně i na zastávovkových rychlících Praha - Brno - Česká Třebová.
