Dražší německé mýto nás zničí, bojí se české firmy. Platí až trojnásobek

  17:30aktualizováno  17:30
Až trojnásobné výdaje za mýto na německých dálnicích zatěžují po letošním zdražení české kamionové firmy. Pro část dopravců to může být dokonce likvidační, vyplývá z ankety agentury ČTK mezi zástupci tuzemských firem. Výdaje se podle firem v posledních měsících zvýšily několikanásobně a další náklady navíc přibudou od ledna příštího roku.
Německá dálnice A9 na severu Mnichova. (ilustrační foto)

Německá dálnice A9 na severu Mnichova. (ilustrační foto) | foto: Reuters

Od 1. července letošního roku se v Německu zvýšil rozsah zpoplatněných úseků dálnic a silnic 1. třídy pro vozidla nad 7,5 tuny o 40 tisíc kilometrů, dosud bylo zpoplatněno 15 tisíc kilometrů. Od ledna se navíc zvýší sazby o 5,2 eurocentu na kilometr.

„Změny na nás dopadly opravdu hodně, náklady na mýto se dosud zvýšily asi trojnásobně a od ledna ještě více,“ řekl jednatel firmy HZ Truck Michal Hošek.

Výrazné navýšení nákladů na německé mýto potvrdil například i Vladimír Myslík ze společnosti Cargospol. Podle něj v minulosti zákazníci v Německu naplánovali dopravcům trasy tak, aby se vyhnuli placení mýtného na dálnicích. Výsledkem byl hustý provoz na tamních silnicích první třídy, které však jsou od července zpoplatněny také. Myslík v této souvislosti podotkl, že pro některé dopravní firmy, které dosud využívaly převážně silnic první třídy, může být další zvyšování sazeb likvidační.

Dopravci se proto snaží promítnout zvýšené náklady na mýto do smluv se zákazníky. „Ti o tom ale nechtějí ani slyšet. Posílají nás pryč s tím, že je to náš problém,“ uvedl Hošek a podotkl, že úměrně se zvyšováním mýta se zvyšují i ztráty dopravních firem. 

Podobné zkušenosti při jednání s klienty má i Myslík, který upozornil, že situaci při vyjednávání navíc komplikuje i konkurence z východu, která zejména díky zahraničním šoférům dokáže nabídnout nižší ceny. Objednatelé proto nehodlají o převzetí nákladů na mýto jednat.

Dopravní firmy nyní jednají o situaci v rámci sdružení Česmad Bohemia. Někteří dopravci žádají po státu uvolnění některých pravidel, například pro přijímání zahraničních pracovníků, případně důslednější kontrolu zahraničních dopravců na tuzemských silnicích.

České firmy přicházejí o zakázky

Tuzemským kamionovým dopravcům v posledních letech ubývají mezinárodní zakázky. Zatímco v roce 2015 převezli v rámci mezinárodní dopravy téměř 64 milionů tun zboží, loni to bylo o skoro 36 procent méně. Faktorů, které oslabují tuzemské dopravce na mezinárodním trhu, je podle sdružení Česmad Bohemia několik. Ty hlavní spočívají zejména v nedostatku řidičů a také v politice některých západoevropských zemí.

Podle tuzemských dopravců využívají totiž státy jako Německo, Francie a Belgie nejasné situace kolem postavení šoférů kamionů v rámci politiky EU o vysílání pracovníků do zahraničí a pokouší se zahraniční dopravce vytlačit ze svých trhů.

„Děje se tak přes různé minimální mzdy, zákazy spaní v kabinách, vysoké pokuty a podobně,“ uvedl generální tajemník sdružení Vojtěch Hromíř. Česko proto usiluje o vyjmutí řidičů z unijních pravidel pro vysílání pracovníků.

Autor:

Nejčtenější

Hygienické peklo v čínských hotelech. Personál usvědčila skrytá kamera

Na každý povrch dnes existují specializované přípravky, někdy si však poradíte...

Čínské luxusní hotely se musely omluvit poté, co se na sociální síti objevilo video, ve kterém jejich zaměstnanci...

Obchody si akcemi Black Friday utahují smyčku kolem krku, říká odborník

Black Friday

Od pondělí 19. listopadu začnou u některých obchodníků výprodeje na tzv. Černý pátek. Řada e-shopů však ve snaze zvýšit...

Dráhy nevědí, co s historickými vlaky. Prodělávají jim 40 milionů ročně

Lokomotiva řady 750.356 přezdívaná Brejlovec je jednou z těch, kterou chtějí...

Na ministerstvech dopravy a kultury vzniká plán na záchranu parních lokomotiv a dalších historických vozidel, o které...

Cigarety bez dýmu. Firma láká Čechy na zahřívaný tabák, lékařka varuje

Americká společnost Philip Morris představila novou generaci zahřívaných...

Společnost Philip Morris ČR v úterý představila novou generaci zahřívaných cigaret bez kouře iQOS 3. Vedle ní přišla i...

Zemřel majitel výrobce optiky Meopta. Přezdívalo se mu přerovský Baťa

Úspěšný byznysmen Čechoameričan Paul Rausnitz, který v 90. letech zachránil...

V neděli zemřel podnikatel a válečný veterán Paul Rausnitz, který ze dna přivedl ke globálnímu úspěchu výrobce...

Další z rubriky

Lepší kamiony v Praze, než na vesnici. Magistrát zřejmě ustoupí od zákazu

Ilustrační snímek

Obyvatelé obcí na východ od­ Prahy si mohou oddechnout. Nové vedení hlavního města nepodporuje plán předchozího složení...

Zaměstnanci Ryanair tvrdí, že museli spát na zemi. Podle firmy to jen hráli

Ryanair

Irská nízkonákladová letecká společnost Ryanair dala výpověď šesti zaměstnancům, kteří minulý měsíc zveřejnili...

„Zemanův kanál“ má cenu stavět jen se souhlasem okolních zemí, říká Ťok

Kanál Dunaj - Odra - Labe, severní větev, Poodří, DOL,

Propojení Dunaje, Odry a Labe plavebním kanálem má cenu tehdy, pokud se za tento projekt postaví i okolní země. V...

Najdete na iDNES.cz