Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Z pražských ulic se stane půjčovna kol. Firma z Číny jich chce tisíce

  5:00aktualizováno  5:00
Vyjdete z domu a máte před očima kolo, na němž se za cenu jízdenky na autobus dopravíte všude po městě. A když se dostanete na místo, jen ho zaparkujete tak, aby nikomu nepřekáželo. Nový způsob dopravy v Praze, nebo sen šíleného cyklisty? Čínská společnost Ofo má za to, že to první. V říjnu do metropole přivezla první tři stovky svých bicyklů a systém půjčování zkouší prozatím v­ sedmém obvodu.

Čínské Ofo vyrazilo do boje o pražské cyklisty. V ulicích Prahy chce mít za rok 3000 kol k zapůjčení. | foto: Ofo

Už jen tím se globální lídr ve sdílení kol dotáhl na tuzemskou firmu Rekola, která dosud se zhruba třemi stovkami růžových bicyklů trhu vévodila. Příští rok jich Ofo chce mít už tři tisíce. Spekuluje se navíc o ­příchodu dalších hráčů, mimo jiné světové dvojky, čínské společnosti Mobike.

Fotogalerie

Firma Ofo vznikla před třemi lety jako projekt studentů z pekingské univerzity a rozpoutala cyklomanii. Po Singapuru, Thajsku a­ Malajsii jsou letos nejnovějšími zastávkami žlutých kol Praha, Milán, Rotterdam a Moskva. Ofo půjčuje přes 10 ­milionů kol ve 180 městech, do konce roku bude už ve dvaceti zemích. Finance má kde brát. Od investorů, včetně e-shopu Alibaba, získala na rozvoj a expanzi 1,3 miliardy dolarů.

Tuzemští rivalové na trhu se firmy Ofo prý bát nemusí. „Nejdeme po konkurenci,“ řekl MF DNES Fred Dong, zodpovědný za expanzi firmy v Evropě. „Soustředíme se na sebe, abychom měli nejlepší nabídku, vylepšujeme aplikaci i řízení. Pokud nebude vše perfektní, v ulicích by mohl nastat chaos,“ dodal. Narážel tak na nezvládnutou situaci v Číně.

Obavy o veřejný prostor

Tam se v posledních letech sdílená kola šířila rychlostí viru. Bulváry zaplavily tisíce kol od desítek konkurenčních firem, které si vzájemně kola ničily. Následovala nutná regulace včetně zavedení licencí pro firmy na maximální počet kol.

Ofo se proto nejdřív snaží s každou pražskou částí uzavřít dohodu a teprve poté kola do ulic rozmisťovat. „Je tu latentní strach z něčeho nového,“ popisuje jednání Jakub Ditrich, jednatel společnosti ekolo.cz, která firmě Ofo v Česku pomáhá s rozjezdem. Čínský scénář v tuzemsku podle něj nemůže nastat.

Jak funguje sdílení kol

Zákazník najde na ulici neobsazené kolo, odemkne ho a odjede. Po dokončení jízdy v rámci zóny, kde má dovoleno se pohybovat, opět kolo zamkne.

Kolo společnosti Ofo se odemyká pomocí aplikace, kterou klient načítá kód QR na bicyklu. Za jízdu platí pomocí elektronické peněženky nebo přes platební kartu, registrovanou v aplikaci.

U služeb, jako je Rekola či Velonet, zákazník kolo odemyká pomocí kódu, který přijde v SMS. 

Data o pohybu kol se snímají pomocí GPS a dále zpracovávají. Provozovatelé služeb kola ve městě podle poptávky přemisťují.

Pravidla jsou vesměs dána. Firmy, které půjčují sdílená kola, je nesmějí zamykat k dopravním značkám, zábradlím nebo svodidlům. K­ porušování zákona o pozemních komunikacích někde dochází, ale zatím jen v malé míře.

„Pokud bikesharingové firmy zákon splňují, jsou na trhu vítány,“ tvrdí Radka Loukotová z kanceláře primátora Brna. Pražský magistrát se k možné regulaci byznysu nevyjádřil. Mezi firmami se však šeptá o ­tom, že právě Praha se chystá sdílená kola regulovat.

„S možným příchodem dalších čínských firem mám trochu obavy o veřejný prostor,“ podotýká Vít Ježek, zakladatel společnosti Rekola. „My se s městy domlouváme na zónách, kde kola smějí parkovat,“ dodává. Za odložení mimo vymezenou zónu společnost účtuje klientovi penále 320 Kč.

Společnost Rekola Bikesharing navíc chystá rovněž expanzi. Koncem loňského roku do ní investoval zakladatel Mall.cz Ondřej Fryc desítky milionů korun. „Jednáme s dalšími českými městy, ale řešíme také vstup do zahraničí. Někteří zájemci se nám sami ozývají, dokonce z Nizozemska,“ tvrdí Ježek.

Firma Rekola půjčuje v tuzemsku zatím 650 kol. Kromě Prahy a Brna například v Olomouci, Českých Budějovicích a Kladně.

Další služba Velonet, za níž stojí pražská reklamní firma Big Board, zatím v Brně nabízí 50 kol. Se stanicovým systémem, který je dražší a ­kola není možné odložit nikde jinde, plánuje z moravské metropole vyjet do dalších měst. „Systém nabídneme i ostatním městům. Je to populární záležitost a lidé se výpůjček nebojí,“ sdělil Jakub Mrózek, zodpovědný za rozjezd Velonetu. Svou službu spustil v červnu, nyní má 16 stanic. V Brně službu rozjíždí také slovenský startup Futupilot.

Ofo i Velonet tvrdí, že se obejdou bez podpory z veřejných rozpočtů. Ta však může přilákat další hráče. Dotace na bikesharing nově od září nabízí ministerstvo životního prostředí. Z dvacetimilionového dotačního koláče si mohou ukousnout města, dopravní podniky i soukromé firmy, které vybudují systém půjčování kol na principu sdílení.



Nejčtenější

Začínal sám v garáži, dnes výrobní linky z jeho firmy dobývají svět

Jakub Krofián s manželkou Alenou.

Jakub Krofián žije svůj americký sen už osmnáctý rok. Jako pětadvacetiletý mladík si z úspor koupil soustruh a doma v...

Lidé se stěhují do okolí měst, každé ráno pak tráví v autech v kolonách

Stávka na francouzské železnici nahnala více lidí do aut. V Paříži se tvoří...

Kvůli vysokým cenám bydlení ve městech roste poptávka po nemovitostech v jejich okolí. „Evidujeme meziroční růst zájmu...



Makléř si myslel, že pracuje v demoverzi, teď žádá vyplatit miliony eur

Harouna M Traore

Francouzský obchodník na burze žaluje makléřskou firmu Valbury Capital. Žádá, aby mu vyplatila 10 milionů eur, které...

Do důchodu později a jiné daně, radí Česku OECD

Ilustrační snímek

Česko by mělo navázat věk pro odchod do důchodu na očekávanou délku života. Doporučuje to Organizace pro hospodářskou...

Výkon na hranici padnutí: v Tesle se museli dopovat energetickými nápoji

Podvozek vozu Tesla Model S

Nadšení amerického miliardáře Elona Muska, který před pár dny děkoval zaměstnancům své automobilky Tesla za dosažení...

Další z rubriky

Maso vypěstované v laboratoři může být v restauracích za tři roky

Uměle vypěstované hovězí maso nizozemské společnosti Mosa Meat.

Nizozemská společnost Mosa Meat, která před pěti lety jako první na světě představila laboratorně vypěstovaný hovězí...

České dráhy v příměstském vlaku testují zavedení televizí s wi-fi

V příměstském vlaku CityElefant od Českých drah se objevily televizní obrazovky

V příměstském vlaku CityElefant Českých drah na trase z Prahy do Kolína se objevily nové televizní obrazovky. Jde o...

Nejvytíženější opravovaný úsek D1 dokončíme v termínu, slíbil šéf ŘSD

Rekonstrukce úseku dálnice D1 u Brna. (duben 2015)

Šéf Ředitelství silnic a dálnic Jan Kroupa sdělil na tiskové konferenci, jak pokračuje modernizace úseku dálnice D1...

Najdete na iDNES.cz