Stížnosti naprosto nesouvisejí s provozem stroje.

Ovšem ilustrující, jak ta firma přistupovala k bezpečnostním předpisům. A to jim zajisté byl znám osud letu Aeroflot 593 s pilotem Jaroslavem Kudrinským...

prostě vrak.

8letý vrak

většina letadel našich aerolinií bude starší

Možná za to tentokrat nemohla (ne)kvalita ruských aerolinek a toho jak se o letadla (ne)starají ale byla to "obyčejná" nehoda která se zkratka jednou za čas stane i těm nejlepší letadlům...nic to ale nemění na tom, jak se to v Rusku děje často a ze zem, která si hraje na mistry světa úplně ve všem je v tomto odvětví "sto let za opicema"

Rusko má díky své rozloze obrovské množství vnitrostátních letů. Víc jich mají jen USA. To se s provozem evropských aerolinek, které se soustředí téměř výlučně na mezinárodní dopravu, nedá příliš srovnávat.

U nás je o stavu ruského letectva spoustu mýtů, které ale ve většině nejsou založeny na pravdě. Většina starých "veteránů" byla vyřatena, aerolinky provozují jednak letadla západní produkce (Boeing, Airbus,

Embraer), ale i vlastní novodobé moderní letadla - např. Suchoj Superjet, TU-204/214 apod.

Ty děsivé zkazky o strojích z 60. let s nulovou údržbou se obvykle ve skutečnosti týkají jiných postsovětských republik.

Zveřejněná provinění jsou malichernosti, nic proti bezpečnosti. Ale vyšetřování časem ukáže. Kdo se defacto stará o letadlo v leasingu?

Většina leteckých společností má letadla na leasing. A údržbu provádí autorizované firmy.

Totalitní Rusko je koukám plné kritiků Putina :)

zopár ich ešte prežilo

Společnost vlastnil kritik Putina? Toho bych se při vyšetřování držel...

To právě nesmíte...