"Výroba definitivně končí, v závodě zůstávají zhruba dvě desítky zaměstnanců kteří budou připravovat prodej podniku a zajišťovat služby pro nájemce," řekl ředitel Jaroslav Lauryn.
|
Více o posledním roce Liazu se dočtete ZDE |
V dobách největší slávy přitom podnik zaměstnával kolem 2500 lidí a denně se zde vyrábělo zhruba 45 automobilů.
V posledních letech výroba a odbyt neustále klesaly, počet letos vyrobených Liazek by se dal podle odborového předáka Vladimíra Bárty spočítat na prstech jedné ruky.
"Není to snadné opouštět po 40 letech podnik, do kterého jsem nastoupil po vyučení a prožil v něm celý život," přiznává Bárta.
Jeho situace je o to horší, že člověk v osmapadesáti letech hledá nové uplatnění jen velmi těžce.
Většina lidí už je pryč
Areál, kde ještě před několika lety pracovaly stovky lidí zeje prázdnotou. Většina lidí skončila už ve čtvrtek.
"Zůstali jen ti, kdo dokončují poslední automobil, ostatní mají volno na
hledání nového zaměstnání," poznamenal Lauryn.
Přestože v poslední vlně propouštění přišlo v Mnichově Hradišti o práci kolem 90 lidí, trh práce to podle příliš nepoznamená. Míra nezaměstnanosti v okrese se pohybuje kolem 4,8 procenta a patří k nejnižším v zemi.
Podle odhadů přijde na úřad práce sotva polovina propuštěných, řada z nich už má novou práci, další odejdou do předčasného důchodu.
