"Horší rok si na trhu s letenkami nepamatuji," potvrzuje Josef Trejbal, obchodní ředitel prodejce letenek Asiana.
Celý trh s letenkami dopravců seskupených v Mezinárodním sdružení leteckých dopravců (IATA) loni v Česku za celý rok klesl o více než šestnáct procent.
V součtu tržeb jde o velké peníze: loni Češi prolétali s klasickými aerolinkami 8,6 miliardy, o 1,6 miliardy méně než o rok dříve. Když se připočítají i nízkonákladoví dopravci, jejichž podíl na počtu cestujících v Praze je zhruba pětinový, ztratili dopravci přes dvě miliardy korun.
Trh s letenkami přitom dlouho rostl, zadrhl se až na konci roku 2008. I proto prodejci letenek nedávají příliš velkou váhu zlepšení výsledků v závěru loňského roku. Jde totiž už jen o meziroční srovnání se slabým koncem předchozího roku.
Letectví zažilo černý rok celosvětově. IATA odhaduje celkové ztráty na 11 miliard dolarů. Přibylo krachů firem, českých zákazníků se nejvíce dotkl pád SkyEurope na přelomu srpna a září.
Na letošek je IATA mírně optimističtější, ztráta má být zhruba poloviční. V Evropě a v Severní Americe však podle posledních čísel za listopad ještě poptávka nestoupla. Trh jde nahoru hlavně v Asii a na Blízkém východě.
Nízké ceny přilákaly cestující
V první polovině roku se po světě létalo nejlevněji v historii. Aerolinky nestihly a ani nemohly rychle reagovat na propad poptávky, a tak vyprodávaly prázdná místa téměř za jakoukoliv cenu. I proto tolik cestujících neubylo.
Ceny letenek z tuzemska po Evropě držely nízko zejména zoufalé snahy SkyEurope zalepit prázdné účty, na dálkových letech pak přebytečné kapacity.
Největší pád cen zažili hlavně ti, kteří jsou zvyklí platit nejvyšší ceny za létání byznys- nebo první třídou. Firmy, které svým zaměstnancům pohodlí mnohonásobně dražšího letu než v ekonomické třídě dopřávaly, totiž prudce omezily své výdaje a posadily je mezi běžné cestující. První třída tak dnes stojí i polovinu toho co před krizí. "Stejně se však neprodává v takovém objemu jako před dvěma lety," upozorňuje Daniel Zetík ze Singapore Airlines.
V meziročním srovnání průměrná cena letenky klesla zhruba o 900 korun na 11 000 Kč. Od podzimu jdou však ceny opět nahoru.
"Tak extrémně levné letenky a v takovém rozsahu už na trhu nejsou, jde spíše jen o menší akce. I když třeba Nový Zéland nebo USA zůstaly nadále extrémně nízko," popisuje ředitelka prodejů letenek ve Student Agency Věra Janičinová. Se zdražením mohou dopravci u cestujících narazit. "Klienti jsou teď zvyklí na hodně nízké ceny," dodala.
Pokles tržeb byl pro některé dopravce likvidační
Černý rok letecké dopravy loni nevydrželo po celém světě několik dopravců, padly hlavně nízkonákladové společnosti. Velké aerolinky přežily často jen díky rezervám minulých let nebo jako v případě ČSA zásluhou státní pomoci a rozprodeje majetku. Z turbulencí zatím vychází úspěšně zejména největší nízkonákladoví dopravci, třeba Ryanair. Špatný rok pocítili v objednávkách i výrobci letadel, vede v nich už sedmým rokem Airbus.
Krize dopadla i na zaměstnance ČSA: firma se loni propadla do třímiliardové ztráty a musela hromadně propouštět. Druhý český dopravce Travel Service zůstává v zisku.
Nejméně postiženou součástí byznysu pak byli největší prodejci letenek. Ti žijí hlavně z poplatků za jejich vystavení. A protože objemy prodejů nepadaly tolik jako celkové tržby (letenky zlevnily), prodalo se jen o desetinu méně letenek.
Nejvíce se naopak propadly prodeje společnostem zaměřenýmna firemní klientelu.
