Tak hlavně aby nevypli proud...

Jen pro upřesnění, v článku bylo původně napsáno "největší letadlo s dvojitým motorem" a po pár komentářích to změnili na "největší letadlo s dvouprooudovým motorem".

Ale pořád je to nesmysl. Dvouprodouvé motory (ne jeden "dvouproudový motor") mají všechna moderní proudová letadla, včetně mnohem většího A380. Prostě v originále bylo uvedeno "twin-engine aircraft" což znamená dvoumotorové letadlo.

Dvouproudový motor existuje. Je to motor, který má primární a sekundární proud - primary flow a secondary flow, viz. google... Ovšem tady se asi jedná o špatně přeložené slovo twin-jet. Dvoumotorové proudové letadlo

Ty vole, dvouproudový motor! To bude asi na 230 i na 380!

Chtěl jsem dát vychechtaný smajlíky, ale bohužel je to k pláči...

Neříká se "dvouproudový motor" česky motoru technologie turbofan?

Pro mě je několika-hodinový let za trest. Letěla jsem několikrát 6 - 10h normální ekonomickou třídou a nikdy jsem neměla místo na nohy. Jsem vysoká a nikdě si pohodlně nesednu. I muži to mají snažší, protože mají jinou stavbu těla. Kdybysme se poměřili se stejně vysokým mužem jako jsem já (186cm), měla bych výš zadek a kratší tělo, muž by měl zase delší tělo a kratší nohy :)

Já mám 193 cm, a když sedím při okně, tak téměř vždy dokážu najít polohu, ve které pohodlně zvládnu i 12-16 hodinový let.

Musí se Lufthanse nechat, že elegantě vyřešila problém "prostřední sedačky" kterou nikdy nikdo nechce. Tady ale vypadá opravdu majestátně a velkoryse, dovedu si představit že ji naopak mnozí cestující budou preferovat.

P.S. ten článek je strojový překlad, že? Ale jaký překladač používáte? Protože ani google translate nevyplivne nesmysly typu "letadlo s dvojitým motorem" ale normálně "dvoumotorové letadlo". Taky "Ve srovnání s běžnými modely má ... viditelně širší kabinu" je nesmysl.

Vicemene okopirovali (a lehce vylepsili) system nepravidelneho rozlozeni sedacek, co uz pouzivaji treba Swiss. A je fakt, ze ty "solove" sedacky jsou pri rezervacich jako prvni pryc, takze si dokazu predstavit, ze je budou mit jako premiovy produkt za priplatek nebo pro SEN/HON.

Doufam, ze nekoho napadne udelat tri postele nad sebou - system japonskych koji kde by mel kazdy 2-3 ctverecni metry pro sebe. Kapacita by nemusela tolik utrpet a porad by se tam vmestnalo dost lidi. Pro lety nad 4 hodiny bych to bral vsemi deseti.

taky se divím že to ještě není a taky bych to ocenil. prostě "lehátková economy" a kapacitně by to vyšlo zhruba stejně.

vždyky závistivě koukám na fotky z crew rest oddělení a říkám si co bych za to dal místo 6-12 hodin v economy sedačce.

Asi bych moc nestál o to, poslouchat odvedle nějaký chrápání...

Já teda jo, cestovat 10-12 hodin v ekonomické třídě není žádný med...