Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Luxusní autobusy válcují starší dopravce

  1:00aktualizováno  1:00
Nevytopený přeplněný autobus s nepohodlnými sedačkami. Noční můra řady cestujících na dálkových spojích pomalu mizí. Lukrativní dálkové linky začínají přitahovat nové dopravce, kteří si zákazníky získávají luxusními službami. Konkurence nutí vylepšovat služby i zavedené společnosti.
Spor mezi ČSAD a Student agency

Spor mezi ČSAD a Student agency - Spor o možnosti využití autobusového nádraží v Liberci mezi ČSAD a Student agency, (1. únor 2005) | foto: Bořivoj ČernýMF DNES

Pohodlné nové autobusy, občerstvení na palubě či stevardky začínají být samozřejmostí.

"Je tu obrovský prostor pro růst. Chybí tu kvalitní autobusová přeprava," říká šéf Student Agency Radim Jančura.

Právě Student Agency zahájila před rokem na autobusovém trhu revoluci, když mezi Brnem a Prahou nasadila své luxusní autobusy. Po roce linku prakticky ovládla.

"Párkrát jsem musel jet z Brna do Prahy za 150 korun starým autobusem. Bylo mi jasné, že lidé nemohou být spokojení," vysvětlil Jančura. Další dálkové spoje po Česku i Evropě bude spouštět ještě letos.

Luxusní autobusy už přitom nejsou jen doménou brněnské firmy. Například pražský Hotliner nabízí podobné služby mezi Prahou a Libercem a uvažuje o lince do sousedního Jablonce nad Nisou.

Když ukončil na podzim monopol ČSAD Liberec a nabídl stejnou cenu, cestující houfně začali přecházet do lepších autobusů. ČSAD přišla o třetinu tržeb.

"Služby na dálkových linkách byly většinou velmi špatné," míní Jaromír Horký z Hotlineru.

Nástup nových dopravců se však nelíbí zavedeným společnostem. Ty často měly na trasách faktický monopol a nic je nenutilo své služby vylepšovat. "Pět let jsem jezdil mezi Prahou a Libercem každý den. Pohodlí, vlídnost nebo bezpečnost v nabídce není," popisuje své zkušenosti Lukáš Resl z Liberce.

Petr Kašík ze Svazu dopravy však upozorňuje, že na luxusu na delších trasách mohou prodělat lidé v regionech, kde musí dopravu dotovat. "Stávajícím dopravcům se zvýší ztráta, takto si mohli vydělat třeba právě na těchto delších trasách. Bohužel tu chybí zákon o veřejné dopravě," dodal.

I zavedené autobusové společnosti však dokážou s konkurencí držet krok. ČSAD Liberec například nakoupila dva nové luxusní autobusy, které do Prahy jezdí se stevardkou. Před pár měsíci to bylo ještě nepředstavitelné. I ti, kterým nástup konkurence přinesl pokles tržeb, zareagovali.

Velký konkurenční boj se rozhořel o linku z Prahy do Košic. Na ní donedávna jezdilo deset dopravců, nedávno na ni vstoupila Student Agency. Udělení licence se však těm současným dopravcům nelíbí. Firma Turismo Ouběnic kvůli tomu dokonce podala žalobu na ministerstvo dopravy, které Student Agency licenci dalo.

"Nový dopravce bezprostředně ohrožuje již povolené linky, provozování dopravy firmou Student Agency je zaměřeno pouze na nejvýnosnější přepravu na trase," prohlásil majitel František Hejnal.

Konkurence na linkách na Slovensko se přitom ještě přiostří. Na trasu se chystá společnost Nobless Line. "Mezi manažery je poptávka po skutečně luxusní přepravě. Chceme zjízdy autobusem udělat požitek, není to jen přesun z místa na místo," říká šéf firmy Petr Čáp. Firma ještě nemá licenci a už jí podle Čápa dopravci vyhrožují.

Z boje dopravců zatím těží hlavně cestující. Dočkali se pohodlnějších autobusů, klesly ceny. Například na lince z Liberce do Prahy dnes platí o čtvrtinu méně, přitom jezdí lepšími autobusy s lepšími službami. "Komfort je vyšší než na většině linek v Evropě," podotkl Horký. "Zkvalitnění služeb jen přispěje veřejné dopravě. Až se dostavějí všechny železniční koridory, myslím, že zvítězí vlaky," podotkl Kašík.

Autor:


Nejčtenější

Falešný „smažák“, pangas místo candáta. Restaurace dál klamou zákazníky

Smažené sýry restaurace občas nahradí takzvanými analogy, které se méně...

Klamání hostů náhražkami potravin z restaurací nemizí. Místo Plzeňského Prazdroje dostávají zákazníci pražského podniku...

Dostanu o 5 Kč na hodinu navíc? Beru. Firmy tápou nad odchody zaměstnanců

Ilustrační snímek

Potravinářské řetězce, sklady nebo pošta mají jedno společné: až třetina zaměstnanců tam nevydrží déle než rok. Nemají...



ČSA se vracejí do minulosti. Aerolinky vymění flotilu airbusů za boeingy

Ilustrační snímek

České aerolinie čeká během následujících měsíců velká výměna provozovaných letadel. Do dvou let mají ve flotile...

Mám obavu, že přijde nová světová hospodářská krize, varuje Zeman

Prezident Miloš Zeman při setkání se zástupci německých firem, které investují...

Prezident Miloš Zeman se obává další světové hospodářské krize. Podle něj za každou takovou krizí stojí „blbost...

Konec čerstvého jídla na černém tácku. Lidl končí se škodlivým plastem

Nová prodejna v Berouně se otevře v následujících týdnech.

Maloobchodní řetězec Lidl se ve Velké Británii zavázal, že přestane používat černý plast, do kterého balí ovoce a...

Další z rubriky

Ochlazení odstartovalo topnou sezonu, během týdne by se mělo topit všude

Detail dobových litinových radiátorů

V Česku v těchto dnech začíná topná sezona, letos neobvykle pozdě. Zatímco v jiných letech bývá rozptyl zahájení...

Prasečí mor je v Evropě na vzestupu, ministerstvo zvažuje kontroly dovozu

Ilustrační snímek

Státní veterinární správa zvažuje zavedení povinnosti testovat dovážené vepřové maso na přítomnost viru afrického moru...

Majitelé chat dosáhnou na dotace z Dešťovky, musí tam však trvale bydlet

Turnerova chata

O peníze na využívání dešťové vody v dotačním programu Dešťovka budou moci od října žádat i majitelé rekreačních...



Najdete na iDNES.cz