Dunaj na bulharsko-rumunské hranici překlenul teprve druhý obří most

  11:57aktualizováno  11:57
V pátek se otevře teprve druhý most přes Dunaj mezi Rumunskem a Bulharskem. Jednání o jeho stavbě se táhla přes 40 let. Most spojující bulharský Vidin a rumunský Calafat je dlouhý téměř dva kilometry.

Nový most spojující bulharský Vidin a rumunský Calafat je dlouhý téměř dva kilometry. | foto: FCC Construcción

Po dlouhá staletí nevedl přes řeku Dunaj na rumunsko-bulharské hranici žádný most. Konstantinův most pocházející z dob Římské říše přestal sloužit asi ve čtvrtém století a první most přes Dunaj mezi Rumunskem a Bulharskem, který spojuje ve východní části společného úseku Dunaje bulharské město Ruse s rumunským Giurgiu, byl postaven v roce 1954.

Od 70. let 20. století se začalo hovořit o nutnosti výstavby dalšího mostu, ale jeho realizace narážela na rozdílná stanoviska obou zemí. Rumunsko a Bulharsko nakonec shodu našly a 14. června bude otevřen mezi bulharským Vidinem a rumunským Calafatem druhý most přes Dunaj na hranici obou zemí.

Nejdelší most světa je v Číně

Vůbec nejdelším mostem na světě je železniční Velký most mezi Tan-jangem a Kchun-šanem s téměř 165 kilometry (zhruba jako vzdálenost z Prahy do Aše), který byl otevřen v roce 2011. Nejdelším mostem mimo Asii je americký most přes jezero Pontchartrain s 38 kilometry, evropský primát drží s délkou 17,2 kilometru portugalský most Vaska de Gamy a český od září 2010 Radotínský most na pražském okruhu R1 s délkou 2 291 metrů. Vůbec nejdelším mostem přes vodu je silniční čínský Most Čching-tao (též Most Ťiao-čou) s délkou 42,5 kilometru.

Bulhaři celá léta trvali na tom, aby se společný most postavil v západní části přes 600 kilometrů dlouhé společné hranice. Tím by totiž navazoval na mezinárodní silnice a dálnice vedoucí do Řecka a Turecka. Jedná se především o takzvaný "koridor 4", který spojuje německé Drážďany s Istanbulem.

Bulharskou ekonomiku zasáhly také balkánské války, protože po uzavření hranic se Srbskem kvůli sankcím v 90. letech zůstalo západní a střední Bulharsko odříznuté od Evropy.

Bukurešť zase chtěla postavit most východněji, protože spekulovala s tím, že rozšířením mezinárodních tras přes své území získá více příjmů z provozu dálnice. Dohoda byla nakonec podepsána v červnu 2000.

Fotogalerie

Částečně zavěšený most je dlouhý necelé dva kilometry (1951 metrů) a je koncipován pro automobilovou i železniční dopravu, je na něm i cyklostezka a část pro chodce. Most vybudovala španělská stavební společnost Fomento de Construcciones y Contratas a náklady na jeho vybudování dosáhly 226 milionů eur (5,8 miliardy korun). Z toho 70 milionů eur pochází z fondu Evropské unie ISPA, stejnou částku poskytla jako půjčku Evropská investiční banka a 60 milionů zaplatila bulharská vláda. Zbytek zaplatily francouzské a německé rozvojové instituce, Bukurešť financovala silniční a železniční infrastrukturu na svém území.

Řidiči ušetří čas i peníze

Poplatek za přejezd mostu je stanoven na šest eur (asi 150 korun), za trajekt se platilo 26 eur (665 korun), což mnohé řidiče odrazovalo. Asi 80 procent vybraných peněz poputuje do bulharské kasy.

Most se skládá z 12 pilířů, které jsou v nesplavné části řeky od sebe vzdálené 80 metrů a rozpětí lanové části mostu ve splavném úseku Dunaje je 180 metrů. Nejdelší zavěšený most na světě, Ruský most na ruském Dálném východě, má pro srovnání rozpětí 1 104 metrů.

Autoři: ,

Nejčtenější

Hygienické peklo v čínských hotelech. Personál usvědčila skrytá kamera

Na každý povrch dnes existují specializované přípravky, někdy si však poradíte...

Čínské luxusní hotely se musely omluvit poté, co se na sociální síti objevilo video, ve kterém jejich zaměstnanci...

Obchody si akcemi Black Friday utahují smyčku kolem krku, říká odborník

Black Friday

Od pondělí 19. listopadu začnou u některých obchodníků výprodeje na tzv. Černý pátek. Řada e-shopů však ve snaze zvýšit...

Cigarety bez dýmu. Firma láká Čechy na zahřívaný tabák, lékařka varuje

Americká společnost Philip Morris představila novou generaci zahřívaných...

Společnost Philip Morris ČR v úterý představila novou generaci zahřívaných cigaret bez kouře iQOS 3. Vedle ní přišla i...

Cestující ve vlacích si připlatí. České dráhy už od prosince zdraží jízdné

Ilustrační snímek

České dráhy se změnou jízdního řádu zdraží jízdné. Od 9. prosince si cestující na krátkých vzdálenostech připlatí jednu...

Úklid, renovované záchody. Pivovary našly prostý recept na zvýšení tržeb

Ilustrační snímek

Vymalovat, dát nové stolečky na zahrádku, navonět toalety nebo udělat společenskou akci s kýtou šunky v hlavní roli se...

Další z rubriky

Zchátralá nádraží dáme pryč. Kontejnery se lépe udržují, napadlo SŽDC

Nádraží Sadová o jehož demolici se uvažuje.

Rozpadávající se nádraží na méně vytížených železničních tratích by mohly nahradit domky smontované ze stavebních...

Nebesům kralují Asiaté, evropské i americké aerolinky propadly

Dopravní letadlo Airbus A350-900, které společnost Singapore Airlines nasazuje...

Australský server AirlineRatings.com v úterý zveřejnil svůj seznam nejlepších aerolinií pro rok 2019. Na prvním místě...

Plán kanálu Dunaj-Odra-Labe bude k přírodě šetrný, tvrdil jeho zastánce

Předseda Asociace D-O-L Jan Skalický (vpravo) a předseda Strany Zelených Petr...

Prospěje plavební kanál Dunaj-Odra-Labe české ekonomice, nebo jde o drahý a neefektivní projekt, jehož výstavba...

Najdete na iDNES.cz