Mýto neplatí jen kamiony, ale libovolná nákladní auta nad 3,5 t a také autobusy. Pochybuji, že částka je za kamiony - Kapsch dodal jen celkovou částku. To jen redkator opět nerozená opici od velblouda.

Nadpis článku je špatně - kamiony sice platí mýto, ale v konečném stádiu to zaplatíme my všichni ve zboží, které tyto kamiony vezou

to je v pořádku.

mýtné by se mělo zvýšit obecně, navíc zavést i na ostatních silnicích, aby se nevyplatilo šetřílských špeditérům objíždět dálnice a na silnicích nižších tříd dělat problémy svou bezohledností

Pokud by to šlo nějakým způsobem odlišit, tak mýtné pro kamiony, které přes ČR jen projíždí, zvednout na desetinásobek. Protože těch usmolených 10 miliard zdaleka nezaplatí to, co tady ty projíždějící kamiony zničí a je celkem jedno, jestli mají Euro 2 nebo 6.

Jakou má přidanou hodnotu pro naši republiku kamion, který projede z Polska do Rakouska, nenatankuje, zboží nám nepřiveze... Ať si jezdí třeba přes Slovensko nebo přes Německo.

Technicky to lze odlišit celkem snadno, a to i se stávajícím mikrovlnným systémem - je to celkem jednoduchý algoritmus porovnávající časové úseky průjezdu mezi bránami s tím, že kamion nevykazující sjezd z dálnice delší než hodinu by automaticky byl brán jako tranzitář.

Jenže i to lze trochu očůrat třeba jízdou po souběžné druhotřídce...

Když už chtěli zdanit kamiony, mohli vymyslet levnější systém a zdanit (méně) každou jízdu kdekoliv. V dnešní době GPS a sítí internetu věcí není problém, aby každý kamion měl krabičku s GPS, která každou hodinu a na hranicích hranici odešle počet ujetých km v tuzemské síti. Žádné drahé brány nejsou třeba, stačil by mobilní kontrolní body. Pro zahraniční kamiony by mohl být klidně průjezdní poplatek vybraný na hranici podle doby trvání cesty.

Díváte se na to z pohledu roku 2018 - ale když se to před cca třinácti lety rozhodovalo, tak byla technická realita úplně jiná, GPS se teprve rozvíjelo a Šimonovského ministerstvo dopravy tedy raději dalo přednost léty prověřenému systému mýtných bran.

Mýtne zvýšit. Hlavně Polákům. Ti na našich dálnicích rádi závodí. A mýtne se platí všude. Pokud nemáme být levno zničenou dopravní trasou je třeba ho zvýšit. Zboží jezdí i vlaky v kontajnerech a není rychle kazivé.

Mýto je další daň. A vyhání kamiony z dálnic na silnice nižších tříd a tedy do obcí.

proto je nutné zavést mýto na všech silnicích, aby se objíždění nevyplatilo

Tak hlavně, že podle toho kolik se už vybralo naše silnice a dálnice vypadají...

10 mld stála dosud jenom oprava části jediné dálnice - D1. Ty vybrané peníze jsou naprosto směšné a stačí tak na opravy toho nejnutnějšího. Kamionová doprava je největším ničitelem silnic (i přes její nesporný pozitivní přínos při přepravě zboží). Logicky tedy musí jít největší díl mýta za kamionovou dopravou i když se to promítne v ceně zboží. Jinak to nejde.

myto je vlastně jen další daň, kterou platí vsichni občané, jen to ma vznešené pojmenování a na oko to plati přepravci.

Kamiony nic nezaplatí, ty peníze přepravci vytáhnou z našich kapes. Takže to zaplatíme my spotřebitelé a navíc musíme jezdit po zcela děsivé silniční síti bez kvalitních dálnic.

Tak jo, hudrat umíte. A lepší řešení byste navrhnul?